Na delavnici DCPS je sodeloval Robert Piščanc, vodja železniškega potniškega prometa v DUJPP (drugi z leve).

Na delavnici DCPS sodelovali pri razvoju scenarijev mobilnosti

(4. 3. 2026)

Na Ministrstvu za okolje, podnebje in energijo je 2. marca 2026 potekala strokovna delavnica v okviru priprave Državnega celovitega prometnega strateškega dokumenta (DCPS). Predstavniki različnih institucij so oblikovali konkretne ukrepe za tri možne scenarije razvoja mobilnosti v Sloveniji ter jih ocenili glede na strateške cilje države, in sicer razvoj novih regionalnih povezav, krepitev železnice kot nosilnega sistema ter zmanjševanje potreb po potovanju z boljšo organizacijo mobilnosti.

Udeleženci so delali po metodi t. i. world café, pri čemer so krožili med šestimi tematskimi mizami. Te so zajemale železniški in cestni promet, javni potniški promet, tovorni promet, aktivno mobilnost ter prometno politiko in prostor.

V prvem delu so oblikovali konkretne infrastrukturne, organizacijske in regulativne ukrepe ter jih razvrstili glede na to, kateri scenarij najbolj podpirajo. Vsaka skupina je izpostavila pet ključnih ukrepov znotraj posameznega področja. V drugem delu delavnice so udeleženci ukrepe ocenjevali z vidika njihovega prispevka k strateškim ciljem države. Robert Piščanc, vodja železniškega potniškega prometa v DUJPP: »Na delavnici smo razvrstili in ovrednotili ukrepe glede na njihov prispevek na področju družbene vključenosti, varnosti, zdravja, okolja in učinkovitosti prometnega sistema.«

Takšno vrednotenje omogoča primerjavo učinkov posameznih ukrepov ne glede na scenarij ter predstavlja podlago za nadaljnje strokovne analize in pripravo končnih usmeritev dokumenta. Scenarijski pristop je namenjen razmisleku o različnih možnih razvojnih poteh in ne izbiri enega samega modela.  

Robert Piščanc, vodja železniškega potniškega prometa v DUJPP (drugi z desne), je kot gostujoči govornik predstavil pogled na idejo z vidika JPP.

Na simpoziju o idejnem projektu RailMB

(2. 3. 2026)

27. februarja 2026 se je na Filozofski fakulteti Univerze v Mariboru odvil mini simpozij o idejnem projektu primestne železnice in zagonski sestanek projekta RailMB – Mestna železnica Maribor. Projekt naslavlja izziv trajnostne mobilnosti v Mariboru z osredotočenostjo na možnost uvedbe mestne železnice kot učinkovite alternative avtomobilskemu prometu.

Interdisciplinarna študentska ekipa proučuje obstoječe železniške zmogljivosti in razvija predlog optimalnega sistema mestne železnice. Projekt bo prav tako vključeval analizo pripravljenosti prebivalcev, da za vsakodnevne poti v službo in šolo presedlajo z avtomobila na vlak. Eden od ključnih ciljev je tudi komunikacija z javnostjo.

Projekt izvajajo študentje geografije, logistike, komunikacij in psihologije različnih fakultet v sklopu Evropskega socialnega sklada plus (ESS+), sofinanciran pa je tudi s strani Republike Slovenije. Sodelujoči pri projektu pa so tudi predstavniki Mariborske kolesarske mreže. Na simpoziju so predstavili različne poglede ter izvedli SWOT analizo projekta.

Robert Piščanc, vodja železniškega potniškega prometa, je kot gostujoči govornik predstavil pogled na idejo z vidika JPP: »Kapacitete določenih odsekov železniških prog znotraj Mestne občine Maribor in tudi malce širše trenutno še niso polno zapolnjene. Izvedba projekta bi pomenila velik potencial in razširila ponudbo JPP ter s tem omogočila občankam in občanom širše Mariborske regije uporabo vlaka kot alternativo prevozu z avtomobilom. Seveda so določeni izzivi, ki pa jih lahko, z dobrim sodelovanjem lokalne skupnosti, prevoznika ter smotrnega planiranja ter izvedbe, tudi odpravimo.«

Udeležencem v projektu Next Ride je Aleksander Đurić, vodja avtobusnega prometa v DUJPP, predstavil praktične vidike upravljanja v prehodu Slovenije na enoten model upravljanja javnega prevoza.

Na medregionalnem srečanju Next Ride v Hrpeljah Kozini

(26. 2. 2026)

V sredo, 25. februarja 2026, se je v Hrpeljah Kozini odvilo tretje medregionalno srečanje partnerjev projekta NEXT RIDE, Interreg Europe, na katerem so se osredotočili na ključne izzive upravljanja mobilnosti ter vlogo deležnikov pri preoblikovanju javnega prevoza. Praktične vidike upravljanja v prehodu Slovenije na enoten model upravljanja javnega prevoza jim je predstavil Aleksander Đurić, vodja avtobusnega prometa v DUJPP.

Udeleženci so se posvetili mapiranju deležnikov za poglobitev razumevanja njihovih ciljev, vpliva in potreb pri povezovanju strategij z dejanskimi rešitvami na terenu. Na delavnici 'Potovalni problemi' so si izmenjali konkretne izzive in medsebojne rešitve. Preizkusili so se tudi v vlogah prevoznikov, odločevalcev in uporabnikov v oblikovanju inovativnih, finančno vzdržnih rešitvah. Ob tem so se seznanili, kako Slovenija uvaja enotno upravljanje javnega prometa ter vlogo regionalnih mobilnostnih centrov pri povezovanju lokalnih in nacionalnih ciljev. Ob razmišljanju o razširitvi CCAM mobilnosti iz osamljenih poskusov v nacionalni ekosistem jim je Aleksander Đurić pojasnil: »S prehodom iz razdrobljenih voznih redov avtobusov in vlakov na enotno, potnikom usmerjeno taktično plast lahko DUJPP danes optimizira prometne tokove in skrajša čas potovanja po celotnem omrežju.« 

DUJPP v sodelovanju z AVP organizira strokovno srečanje za voznike avtobusov z naslovom Vozim varno v javnem potniškem prometu.

Vozim varno v javnem potniškem prometu

(5. 2. 2026)

Družba za upravljanje javnega potniškega prometa v sodelovanju z Javno agencijo RS za varnost prometa 7. februarja 2026 organizira strokovno srečanje za voznike avtobusov z naslovom Vozim varno v javnem potniškem prometu.

Namen srečanja je postaviti potnika v središče poslanstva varne vožnje v javnem potniškem prometu. V prvem delu dogodka bodo udeleženci prisluhnili primerom situacij in incidentov, ki se lahko zgodijo med vožnjo, ter nadgrajevali veščine komunikacije v zahtevnih okoliščinah. V drugem delu bodo spoznali najsodobnejše sisteme za varno vožnjo ter izvedeli, kako pnevmatike in tehnologija vplivajo na varnost. Pod vodstvom inštruktorjev bodo svoje znanje utrjevali tudi na praktičnem treningu vožnje na poligonu. 

Miran Sečki, direktor DUJPP: »Na DUJPP se zavedamo, da vozniki avtobusov vsakodnevno nosijo veliko odgovornost za varnost potnikov in vseh udeležencev v prometu. S svojo presojo, strokovnostjo in izkušnjami vsak dan odločilno vplivajo na varnost potnikov. Mi bomo voznikom vedno prisluhnili ter skupaj z njimi soustvarjali izboljšave v sistemu javnega potniškega prometa.«

Aleksander Đurić, vodja avtobusnega potniškega prometa v DUJPP, podal strokovna pojasnila ter predstavil več možnih pristopov k reševanju izpostavljenih vprašanj.

Regijsko srečanje o razvoju javnega potniškega prometa v JV Sloveniji

(30. 1. 2026)

Regijski center mobilnosti JV Slovenija je 29. januarja 2026 v Novem mestu organiziral regijsko srečanje predstavnikov občinskih skupnosti, ki prihajajo iz statistično največje regije v Sloveniji. Na srečanju so sodelovali predstavniki DUJPP ter Ministrstva za okolje, podnebje in energijo (MOPE).

Namen srečanja je bila predstavitev delovanja DUJPP, s poudarkom na področjih delovanja, prednostih za lokalne skupnosti in potnike, ter na razvojnih načrtih, ki vključujejo postopno vpeljavo digitalizacije v sistem javnega potniškega prometa. Predstavniki MOPE so v nadaljevanju predstavili tudi možnosti črpanja sredstev iz Podnebnega sklada, namenjene omilitvi energetske in prevozne revščine, zlasti na območjih z razpršeno poselitvijo.

V razpravi o konkretnih izzivih, s katerimi se soočajo občine je Aleksander Đurić, vodja avtobusnega potniškega prometa v DUJPP, podal strokovna pojasnila ter predstavil več možnih pristopov k reševanju izpostavljenih vprašanj, pri čemer je izpostavil pomen sodelovanja in prilagodljivost rešitev na lokalni ravni.

Ob zaključku srečanja so predstavniki občin izrazili veliko zadovoljstvo nad vsebino razprave in prejetimi odgovori ter predlagali, da Regijski center mobilnosti JV Slovenija takšna srečanja organizira vsaj dvakrat letno, saj predstavljajo pomembno platformo za izmenjavo informacij, dobrih praks in krepitev sodelovanja z lokalnimi skupnostmi. 

Na furo po občini Radlje ob Dravi nas je peljal župan Alan Bukovnik (levo). Miran Sečki (desno), direktor DUJPP, projekt FURA®Radlje izpostavlja kot odlično prakso.

Na furi v Radljah ob Dravi

(12. 1. 2026)

V petek, 9. januarja, smo obiskali občino Radlje ob Dravi, kjer smo se seznanili z lokalnimi potniškimi prevozi FURA®Radlje, ki ponujajo pametne, trajnostne in dostopne rešitve za prevoze za vse generacije. Župan Občine Radlje ob Dravi Alan Bukovnik, ki nas je gostil, je povedal, da je cilj projekta zmanjšati ogljični odtis, povezati ljudi ter graditi vključujočo skupnost.

Projekt FURA®Radlje ponuja brezplačno krožno linijo po občini Fura Runda in prevoz na zahtevo Fura Klic, prilagojen potrebam potnika, ki ga ti enostavno naročijo preko mobilne aplikacije ali telefona. Za izvajanje projekta so kupili 9 električnih vozil, od teh je eno prilagojeno gibalno oviranim osebam, z njimi pa občina izvaja tudi šolske prevoze Fura Šolska. Vozila se napajajo iz lokalno nameščenih sončnih elektrarn, ki jih je občina namestila na neizkoriščene površine, in s tem poskrbela za širšo energetsko trajnost.

Projekt FURA®Radlje je zasnovan tako, da je dostopen vsem občanom, ne glede na starost ali tehnološko znanje. S tem Radlje ob Dravi postajajo zgled trajnostne mobilnosti in vključujoče skupnosti. Kako so se tega lotili in kaj nudijo si poglejte v video predstavitvi.

Miran Sečki, direktor DUJPP, projekt izpostavlja kot odlično prakso: »V DUJPP pozdravljamo vsako lokalno rešitev, ki prebivalcem omogoča druge oblike mobilnosti in socialne vključenosti. Radlje ob Dravi so primer odlične prakse, ki je prenosljiva tudi v druga lokalna okolja.«

Enotna nadomestna vozovnica

(9. 1. 2026)

Direktor Družbe za upravljanje javnega potniškega prometa , d.o.o., je dne 8. 1. 2026 podpisal Sklep o uvedbi enotne nadomestne vozovnice.

Sklep stopi v veljavo z dnem 1. 2. 2026 in velja do 31. 12. 2026. Enotno nadomestno vozovnico izvajalec izda potniku na vozilu v primeru nedelovanja mobilnih terminalov ali drugih izrednih okoliščinah, zaradi katerih na vozilu ni možen nakup ali validacija vozovnic. Sklep je dostopen na povezavi.

V Zasavju razpravljali o izzivih in potrebah na področju JPP in razvojnih aktivnostih v regiji.

Regijski dialog v Zasavju

(18. 12. 2025)

Regionalni center mobilnosti Zasavje je v sredo, 17. decembra 2025, organiziral regijski dialog, namenjen celovitemu pregledu izzivov in potreb na področju javnega potniškega prometa v Zasavju ter predstavitvi načrtovanih razvojnih aktivnosti v regiji. Na dogodku so sodelovali predstavniki lokalnih skupnosti, strokovne službe in drugi ključni deležniki.

DUJPP je na dogodku predstavila področja delovanja ter ključne naloge in aktivnosti, s poudarkom na možnostih izboljšanega sodelovanja pri integraciji osnovnošolskih prevozov v integrirane linijske prevoze. V razpravi so bila obravnavana tudi vprašanja s področja prometne infrastrukture. Na vprašanja glede postopkov poimenovanja in vpisa avtobusnih postajališč v uradni register je v imenu prometne službe odgovarjal Matjaž Robek, ki je s strokovnimi pojasnili dodatno prispeval h krepitvi sodelovanja z deležniki v zasavski regiji.

Regijski dialog je znova potrdil pomen sodelovanja med državnimi institucijami, regijskimi centri mobilnosti in lokalnimi skupnostmi pri razvoju dostopnega, učinkovitega in uporabniku prijaznega sistema javnega potniškega prometa, ki odgovarja na potrebe prebivalcev in prispeva k trajnostnemu razvoju regije.

Javni poziv za sklenitev pogodbe o prodaji enotne vozovnice z drugimi zainteresiranimi osebami

(15. 12. 2025)

Pravna podlaga: Organ JPP na podlagi 69. člena Uredbe o načinu izvajanja gospodarske javne službe javni linijski prevoz potnikov v notranjem cestnem prometu, o koncesiji te javne službe in o ureditvi sistema enotne vozovnice (Uradni list RS, št. 109/21, 181/21, 54/22 – ZUJPP, 56/22 , 48/23 in 103/24, 56/25 in 104/25; v nadaljnjem besedilu: Uredba) objavlja Javni poziv za sklepanje pogodb o prodaji enotne vozovnice z drugimi zainteresiranimi osebami.

Opis (potek) postopka in trajanje naročila: Organ JPP na podlagi 69. člena Uredbe objavlja javni poziv z namenom sklenitve pogodb o prodaji enotne vozovnice z drugimi zainteresiranimi osebami. Predmet javnega poziva je razviden iz vzorca pogodbe. Organ JPP si pridržuje pravico do spremembe ali preklica tega javnega poziva.

Rok za oddajo prijave: 19.12.2025, do 12:00 ure.
1. Javni poziv za sklenitev pogodbe o prodaji enotne vozovnice z drugimi zainteresiranimi osebami (pdf),
2. Vzorec pogodbe za vključitev izvajalca v sistem enotne vozovnice in prodaji enotne vozovnice (docx, pdf),
3. Priloga 1: Seznam prodajnih mest izvajalca (docx, pdf),
4. Izjava in podatki o subjektu (docx, pdf),
5. Vzorec pogodbe o obdelavi osebnih podatkov (docx, pdf),
6. Izjava o obdelavi osebnih podatkov (docx, pdf). 

Na vprašanja udeležencev je odgovarjal Sergej Plajnšek, prometnik iz službe za avtobusni promet v DUJPP.

Povezana in dostopna Savinjska regija

(12. 12. 2025)

Regijski center mobilnosti iz RRA Savinjska je v četrtek, 11. decembra 2025, organiziral dogodek »Povezana in dostopna Savinjska regija«, namenjen predstavnikom občin, izobraževalnih ustanov in strokovni javnosti. Na dogodku smo predstavili tudi delovanje podjetja DUJPP ter izpostavili primere dobrih praks sodelovanja med občinami, šolami in prometno službo pri integraciji osnovnošolskih prevozov v redne linijske prevoze.

Na vprašanja udeležencev je odgovarjal Sergej Plajnšek, prometnik iz službe za avtobusni promet v DUJPP, ki je s strokovnimi pojasnili in izmenjavo izkušenj dodatno prispeval h konstruktivni razpravi s predstavniki občin. Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo pa je v nadaljevanju predstavilo ukrepe za zmanjševanje prevozne revščine, financirane iz Socialnega podnebnega sklada, s poudarkom na projektih prevozov na klic, ki bodo pomembno prispevali k boljši prometni dostopnosti tudi prebivalcem Savinjske regije.

5. seja strokovnega sveta DUJPP

Strokovni svet DUJPP potrdil smer razvoja za leto 2026

(9. 12. 2025)

Včeraj se je na DUJPP odvila 5. seja strokovnega sveta, na kateri je potekala razprava o poslovanju in dogodkih v 2025, s pogledom v leto 2026. Strokovni svet je podal mnenje, da so zastavljene aktivnosti v gradnji rešitev portala za potnika, brezgotovinskega plačevanja, spletne prodaje vozovnic in krepitve promocije rabe javnega potniškega prometa prave.

Miran Sečki, direktor DUJPP, je povedal: »Zaveza DUJPP je jasna – potnikom ponuditi sodobne, enostavne in dostopne rešitve, ki bodo javni prevoz naredile še privlačnejši. V naslednjem letu imamo planirane številne aktivnosti in upamo, da jih bomo s politično in finančno podporo v čim večji meri tudi realizirali.« 

Podnebne črte na avtobusu v mestnem prometu v Ljubljani vizualno prikazujejo naraščanje globalnih temperatur, ki opozarjajo na posledice podnebnih sprememb.

Svetovni dan trajnostnega prometa

(26. 11. 2025)

Danes, na Svetovni dan trajnostnega prometa, tudi v DUJPP opozarjamo na pomen trajnostne mobilnosti, ki zmanjšuje emisije, izboljšuje kakovost zraka in zdravje ter povečuje dostopnost za vse. Vsak od nas lahko prispeva tako, da za svojo pot izbere vlak, avtobus, kolo ali hojo namesto osebnega avtomobila.

V DUJPP ob tem podpiramo tudi uvajanje alternativnih goriv in razvoj čistejših tehnologij v javnem potniškem prometu. Elektrika, utekočinjen naftni plin in po novem tudi vodik kot alternativni pogoni v javnem potniškem prometu v Sloveniji že soustvarjajo bolj trajnostni promet. Na koncu pa ne pozabimo – trajnostni promet ni le naloga države ali podjetij, temveč tudi vsakega posameznika. Vsaka odločitev šteje. Ko se odločimo za vlak ali avtobus namesto avtomobila, kolo namesto vožnje, ali preprosto za hojo, neposredno prispevamo k čistejšemu zraku, manjšim emisijam in bolj zdravemu okolju. Trajnost se začne pri nas – z našo izbiro.

Na okrogli mizi »Future paths« je sodeloval tudi Robert Piščanc, vodja železniškega potniškega prometa v DUJPP.

EZTS organiziralo meddržavni forum Poti prihodnosti

(24. 11. 2025)

V četrtek, 20. novembra 2025, je Evropsko združenje za teritorialno sodelovanje (EZTS) organiziralo meddržavni forum »Poti Prihodnosti Ljubljana – Novo mesto – Karlovec – Zagreb« v Podjetniškem inkubatorju v Črnomlju. Forum je gostil predstavnike slovenskih in hrvaških železniških podjetij, ministrstev, lokalnih skupnosti, razvojnih agencij, pa tudi strokovnjake iz podjetja DRI upravljanje investicij in drugih.
Na forumu je bila izvedena predstavitev strategije razvoja hrvaške železniške infrastrukture na tem območju ter aktivnosti, ki so planirane na slovenski strani s strani DRI ter DRSI. Predstavljen je bil Potniški center Ljubljana, katerega gradnja je v polnem teku. Na relaciji med Ljubljano in Ivančno Gorico je izdelana študija variant, ki bo po izdelanem okolijskem poročilu tudi javno razgrnjena v začetku leta 2026. Navzočim so bili poleg same trase predstavljeni tudi drugi projekti, kot sta železniška postaja Škofljica in potniški center Novo mesto, ki bo na območju sedanje avtobusne postaje združeval železniški in avtobusni promet, ukinjeni pa bosta postaji Novo mesto Center in Novo mesto Kandija.

Dogodek se je zaključil z okroglo mizo »Future paths«, na kateri so bile izpostavljene številne priložnosti za prebivalce na obeh straneh meje za povezovanje na področju gospodarstva, deljenju izkušenj in znanja. Na okrogli mizi je sodeloval tudi Robert Piščanc, vodja železniškega potniškega prometa v DUJPP, ki je izrazil prepričanje, da lahko »s skupnimi močmi in ukrepi bistveno pripomoremo pri zmanjševanju uporabe avtomobila ter s kakovostnim javnim potniškim prometom prebivalcem ponudimo alternativo.« 

Aleksander Đurić, vodja avtobusnega prometa v DUJPP je na dogodku predstavil sodelovanje DUJPP z občinami in načrte za prihodnost.

Reševanje prevozne revščine s celostnim prometnim načrtovanjem

(21. 11. 2025)

DUJPP se je 20. novembra 2025 udeležila dogodka v organizaciji Regionalnega centra mobilnosti Gorenjska, kjer je prisluhnila osnutku regionalnega prostorskega plana za Gorenjsko. Dogodka so se udeležili predstavniki občin iz regije. Aleksander Đurić, vodja avtobusnega prometa v DUJPP je na dogodku predstavil sodelovanje DUJPP z občinami in načrte za prihodnost.

Udeleženci so se seznanili s celostnim pristopom k razvoju ob prometnih koridorjih in vozliščih ter prevozih na zahtevo. V razpravi pa je beseda tekla o pomenu usklajevanja prostorskega in prometnega načrtovanja med občinami, da se zagotovi trajnostna mobilnost, ter o sodelovanju med regijskimi in lokalnimi akterji, ki je nujno za učinkovito izvajanje plana.  

Miran Sečki je študentom Fakultete za logistiko v Celju predstavil delovanje DUJPP ter izzive, ki jih prinaša upravljanje sodobnega JPP.

DUJPP se je predstavila na Fakulteti za logistiko v Celju

(17. 11. 2025)

Študentje Fakultete za logistiko v Celju so danes prisluhnili zanimivi predstavitvi Družbe za upravljanje javnega potniškega prometa (DUJPP), ki jo je izvedel direktor družbe Miran Sečki. Na fakulteto so ga povabili kot diplomanta in magistra logistike, ki danes aktivno soustvarja razpravo o prihodnosti mobilnosti v Sloveniji.

V svojem nastopu je Miran Sečki študentom predstavil delovanje DUJPP ter izzive, ki jih prinaša upravljanje sodobnega javnega potniškega prometa. Dotaknil se je ključnih tem, kot so namen ustanovitve upravljavca, naloge in projekti DUJPP, lanskoletni projekt prenove avtobusnih linij in voznih redov ter načrti za prihodnost.

Po predstavitvi je sledila sproščena in zelo zanimiva razprava o stanju javnega potniškega prometa v Sloveniji. Študentje so aktivno sodelovali, postavljali vprašanja ter delili svoje poglede in izkušnje. S tem so pokazali, da bodo tudi sami v prihodnosti pomembno prispevali k oblikovanju rešitev za trajnostno mobilnost. 

Miran Sečki, direktor DUJPP, je v moderirani razpravi »Kako doseči mobilnost za vse v Posavju?« delil poglede o obstoječi ponudbi JPP in razvojnih projektih DUJPP. 

Na razpravi o mobilnosti v Posavju

(10. 11. 2025)

Na regijskem dogodku v Krškem je DUJPP 6. novembra 2025, sodelovala v razpravi in izmenjavi izkušenj o tem, kako zagotoviti dostopne, vključujoče in trajnostne oblike mobilnosti za prebivalce Posavja. Dogodek, ki ga je organizirala RRA Posavje v sodelovanju z MOPE, je združil predstavnike nacionalnih institucij, regionalnih organizacij in občin z namenom krepitve sodelovanja, predstavitve dobrih praks ter razprave o konkretnih izzivih in priložnostih v regiji.

Miran Sečki, direktor DUJPP, je udeležencem predstavil vlogo in projekte DUJPP, v moderirani razpravi »Kako doseči mobilnost za vse v Posavju?« pa tudi delil poglede o obstoječi ponudbi javnega potniškega prometa in njenem razvoju. Kot je pojasnil si prizadevajo zagotoviti učinkovit in kakovosten javni potniški promet, saj je doslej manjkal enoten upravljavec, potniki pa so se soočali z nezdružljivimi voznimi redi avtobusov in vlakov, nad storitvami pa praktično ni bilo nadzora. Med aktualnimi projekti je predstavil vzpostavitev enotnega informacijskega portala, ki bo potnikom omogočal med drugim vpogled v načrtovanje poti, sledljivost avtobusov in vlakov ter preverjanje povezav med različnimi ponudniki javnega prevoza. 

DUJPP so obiskali študentje geografije iz Filozofske fakultete v Mariboru, ki v zimskem semestru obiskujejo predmeta Urejanje prostora in Regionalnost.

Študentje geografije spoznali področja delovanja DUJPP

(29. 10. 2025)

V torek, 28. oktobra 2025, so DUJPP na enoti v Mariboru obiskali študentje geografije iz Filozofske fakultete v Mariboru, ki v zimskem semestru obiskujejo predmeta Urejanje prostora in Regionalnost pri prof. dr. Petru Kumru. Delovanje podjetja DUJPP jim je predstavil direktor družbe Miran Sečki, s poudarkom na sodelovanju DUJPP z različnimi deležniki, med katerimi so tudi študenti in lokalne skupnosti.

Študentje so spoznali vlogo DUJPP kot sogovornice med državo, izvajalci in potniki, s posluhom za potnika in strokovne javnosti. Sečki jim je predstavil pomen upravljavca za državo, kako v DUJPP upravljajo vozne rede, spremljajo prometne tokove, skrajšujejo potovalne čase, kako potekajo projekti integracije avtobusnih in železniških sistemov ter šolskih, delavskih in primestnih linij v medkrajevne. Predstavil je projekt sprememb medkrajevnih voznih redov, ki se je zgodil v lanskem letu, ter rezultate le teh.

Prisluhnili so tudi razvojnim aktivnostim DUJPP, med drugim razvoju aplikacije in portala za potnike s klicnim centrom, kjer bodo potniki pridobili vse informacije o JPP na enem mestu ter prenovi prodajnega sistema vozovnic in brezgotovinskega plačevanja na vozilih. V sklopu prostorskega in prometnega razvoja DUJPP pa slednja sodeluje pri občinskih celostnih prometnih strategijah in prostorskih načrtih, tako na ravni občin kot regij. V zaključku so razpravljali še o možnostih sodelovanja med študenti in DUJPP ter si tako zastavili odlična izhodišča za nadaljnje delo. 

Anže Rebec, vodja službe Projekti, raziskave in razvoj v DUJPP je predstavnikom RCM predstavil delovanje in projekte DUJPP.  

Regijski centri mobilnosti bodo v 2026 za DUJPP izvajali poenoteno raziskavo

(20. 10. 2025)

V četrtek, 16. oktobra 2025, se je na sedežu Regionalne razvojne agencije Podravje (RRA Podravje) v Mariboru odvilo srečanje regijskih centrov mobilnosti (RCM) v organizaciji Ministrstva za okolje, podnebje in energijo in RRA Podravje. Iz DUJPP so se srečanja udeležili strokovnjaki iz projektno-prometne pisarne in službe za avtobusni promet.

Na srečanju se je izvedel pregled nalog iz načrtov za leto 2025, razprava o možnostih za izboljšave ter priprava delovnih gradiv in načrtov za izvajanje nalog v letu 2026. DUJPP je ob predstavitvi načrtov in novih projektov izpostavila ključne naloge regijskih centrov mobilnosti v prihodnjem letu. Anže Rebec, vodja službe Projekti, raziskave in razvoj v DUJPP, je povedal: »V letu 2026 bodo RCM-ji za DUJPP izvedli regijsko usklajeno meritev kakovosti ter zadovoljstva uporabnikov javnega potniškega prometa v okviru RRA ISO 3 meritev, v drugi polovici leta pa predvidoma še popis avtobusnih postajališč.« 

Kot uvodni govorec v drugem sklopu 17. konference Mikrografije je govoril dr. Matjaž Kragelj, skrbnik IKT sistemov v DUJPP.

O digitalizaciji poslovnih procesov v DUJPP

(17. 10. 2025)

DUJPP se je 16. oktobra predstavila na 17. konferenci podjetja Mikrografija z naslovom “Inovativne rešitve gradijo močne organizacije“. Konferenca je povezala vodilne strokovnjake in praktike v seznanjanju z najnovejšimi trendi na področju digitalne preobrazbe, upravljanja informacij ter inovativnih pristopov, s katerimi lahko organizacije uspešno odgovarjajo na izzive prihodnosti.

Konferenca se je posvetila temam naprednih rešitev za varno upravljanje dokumentov, masovni digitalizaciji in prihodnosti upravljanja informacij, digitalni transformaciji v javni upravi, optimizaciji poslovnih procesov v organizacijah, trendom na področju digitalnega podpisovanja ter umetni inteligenci in pametnih rešitvah pri upravljanju informacij.

Kot uvodni govorec v drugem sklopu konference je dr. Matjaž Kragelj, skrbnik IKT sistemov v DUJPP, predstavil uvedbo mDocs+ programa v poslovne procese DUJPP kot hitro rastoče organizacije. »V DUJPP smo želeli doseči, da bi bila vsa dokumentacija zgolj v elektronski obliki že od samih začetkov delovanja, kar bi olajšalo tudi komuniciranje na več ravneh poslovanja in z zunanjimi izvajalci. Z uvedbo mDocs smo poskrbeli za digitalizacijo poslovnih procesov, elektronsko podpisovanje, certificirano arhiviranje in povezave s ključnimi zunanjimi poslovnimi deležniki,« je o izzivih v podjetju in sodelovanju z Mikrografijo povedal Kragelj. 

Sindikat delavcev prometa in zvez je obiskal DUJPP v seznanjanju o tekočih zadevah pri izvajanju javnega potniškega prometa.

SDPZ pozdravil razvojne aktivnosti DUJPP

(15. 10. 2025)

Sindikat delavcev prometa in zvez (SDPZ) je v torek, 14. oktobra, obiskal DUJPP, kjer je bila prisotna tudi predstavnica Ministrstva za okolje, podnebje in energijo. Osrednja tema je bila seznanjanje o tekočih zadevah pri izvajanju javnega potniškega prometa. Pogovarjali so se o organizaciji voznih redov, načinu izvajanja prevozov ter nadzoru, ki vpliva na organizacijo delovnih procesov pri delodajalcih, ki so imetniki koncesij za izvajanje javne službe opravljanja prevozov.

SDPZ je kot reprezentativni sindikat v panogi cestnega potniškega prometa aktivno vključen tako v kolektivna pogajanja na ravni države, kot je podpisnik kolektivnih pogodb v koncesijskih podjetjih, kjer se z delodajalci povezujejo kot aktiven socialni partner. Izvajanje javne službe je za izvajalce vitalen del njihove dejavnosti, pretežni del zaposlenih pa tudi opravlja naloge, ki iz te zaveze izhajajo. Obveze, ki jih izvajalci prevzemajo v odnosu do DUJPP, so tako tudi zaveze in dolžnosti zaposlenih, ki jih zastopajo sindikati kot socialni partnerji.

Na srečanju so se pogovarjali o izzivih prehoda na nov sistem koncesij v lanskem letu, ki je posledično vplival tudi na izvajanje storitev, to pomeni, da se je dotaknilo tudi delu voznika. V DUJPP so odgovarjali tudi na vprašanja in dileme, ki se dotikajo odgovornosti voznikov do potnikov, da se od potnikov vedno in brez izjem zahteva validacija kart, kaj storiti z osnovnošolci, ki karte pozabljajo, kaj storiti v primeru, ko se potnik vede odklonilno in agresivno proti vozniku, kaj storiti, ko je ogrožena varnost, saj so osebni podatki voznika vsakomur dostopni. Razprava je tekla tudi o smiselnosti ustavljanja na vsaki postaji, tudi če na njej ni nobenega potnika ali pa v primeru, da avtobus vozi s polno kapaciteto potnikov.

SDPZ je na drugi strani pozdravil aktivnosti DUJPP, ki jih ta izvaja na razvojnem področju, saj bodo storitve za potnika v prihodnosti s portalom za potnika preglednejše, zbrane na enem mestu, poenostavljen bo spletni nakup vozovnic, potniki pa bodo lahko na vozilu plačevali brezgotovinsko in tako razbremenili delo voznikov. In seveda, da DUJPP ne bo pozabil na zahtevno in odgovorno delo voznikov avtobusov. 

Na strokovnem srečanju RCM Zeleni Kras je aktivnosti DUJPP predstavil Aleksander Đurić, vodja avtobusnega prometa v DUJPP.  

Strokovno srečanje o prevozni revščini in dostopnosti v regiji Zeleni kras

(13. 10. 2025)

V torek, 8. oktobra 2025, se je DUJPP udeležila strokovnega srečanja v organizaciji RCM Zeleni kras v Podjetniškem inkubatorju Perspektiva v Postojni na temo prevozne revščine in izboljšanja dostopnosti v primorsko-notranjski regiji. Namen srečanja je bil poglobiti razumevanje izzivov mobilnosti na območjih z razpršeno poselitvijo in izrazitim podeželskim značajem.

Udeleženci so razpravljali o tem, kako se družbeni trendi – kot so odseljevanje, pomanjkanje delovnih mest in zmanjševanje družbenih funkcij v manjših naseljih – prepletajo s potrebo po zagotavljanju kakovostnega življenja na podeželju. Temo so osvetlili z različnih vidikov ter odprto razmišljali o izzivih razpršene poseljenosti in možnostih nadgradnje javnega potniškega prometa. Posebej so izpostavili pomen uvajanja alternativnih oblik prevozov, kot so prevozi na klic, ki bi lahko v prihodnosti pomembno prispevali k večji dostopnosti in povezanosti podeželskih območij. Na vprašanje o optimalni zasedenosti avtobusov na posameznih linijah je vodja avtobusnega prometa, Aleksander Đurić, pojasnil, da je kljub manjšemu številu potnikov na določenih relacijah nujno ohranjati dostopnost: »Kot javno podjetje je DUJPP dolžna zagotavljati povezave med naselji in občinskimi središči v skladu z veljavnimi standardi dostopnosti.«

Regijskega srečanja o povezovanju prostorskega in prometnega načrtovanja v Jugovzhodni Sloveniji se je iz DUJPP udeležil Matjaž Robek.

Povezovanje prostorskega in prometnega načrtovanja v Jugovzhodni Sloveniji

(7. 10. 2025)

V četrtek, 2. 10. 2025, se je DUJPP udeležila regijskega srečanja v Novem mestu, ki ga je organiziral Razvojni center Novo mesto kot pripravljavec Regionalnega prostorskega plana (RPP) in Regijske celostne prometne strategije (RCPS) za razvojno regijo Jugovzhodna Slovenija. Na srečanju so povezali odločevalce in strokovnjake za učinkovito koordinacijo regionalnega prostorskega in prometnega načrtovanja.

Na srečanju so v uvodu razpravljali o načinih koordinacije za doseganje uspešnosti izvedbe strategij, o konceptih, časovnicah, vsebini in kazalnikih za spremljanje učinkov izvajanja, v nadaljevanju pa so bili predstavljeni osnutek RPP ter integracija RPP in RCPS. V razpravi je beseda tekla o predlogih za izboljšave dostopnosti, spremembah potovalnih navad, prostorskih aktih in načrtovanju ter razvoju železniškega koridorja proti Hrvaški.

Matjaž Robek, odgovoren za področje regije JVS v DUJPP, je o vlogi DUJPP na dogodku povedal: »Na srečanju smo prisluhnili strategijam, v skladu s standardi dostopnosti pa bomo tudi v prihodnje omogočali čim boljše povezave javnega potniškega prometa v lokalnih okoljih regije.«

V teku je nadgradnja na blagajnah in terminalih za podporo in izdajo validacij listnih vozovnic

(6. 10. 2025)

Obveščamo vas, da se z današnjim dnem pričenja aktivacija nadgradenj na blagajnah in terminalih za podporo izdaje in validacije listnih vozovnic IJPP. Nadgradnje se bodo na vseh vrstah blagajn aktivirale tekom dneva. Posodobitve bodo predvidoma potekale do konca tedna. Terminali se bodo posodabljali ponoči, posodobitve pa bodo aktivirane po zagonu sistemov. Do zagona s posodobitvami validacija listnih vozovnic še ne bo podprta. 

Potnike obenem obveščamo, da so se listne vozovnice že sedaj izdajale na terminalih, vendar le za vožnjo, na kateri so bile izdane in so bile hkrati tudi avtomatično validirane. Listne vozovnice so izključno enkratne in imajo enako veljavnost kot enkratne vozovnice, izdane na kartico. Terminske listne vozovnice ne obstajajo. Listne vozovnice bodo po novem vsebovale Aztec kodo (podobno kot QR) s pomočjo katere bo vozovnico možno validirati na terminalu. Prodaja listnih vozovnic zaenkrat še ni podprta v prodaji preko spletnih strani. 

Z leve na omizju posveta Robert Piščanc, vodja železniškega prometa v DUJPP ter Kristina Prah in Tadeja Vasle, strokovni sodelavki za JPP v DUJPP.

Na posvetu o razvoju multimodalnih vozlišč koroške, podravske in pomurske regije

(3. 10. 2025)

V sredo, 1. 10. 2025, so se prometniki in strokovni sodelavci za JPP iz DUJPP udeležili strokovnega srečanja razvojnih agencij SV Slovenije in prometnih resorjev na temo »Razvoj železniškega prometa in priprava regionalnih prostorskih planov«, ki je potekal v Mariboru na Javni agenciji za železniški promet RS. Posvet s ključnimi deležniki o predvidenem razvoju železniškega prometa ter multimodalnih vozlišč koroške, podravske in pomurske regije sta organizirali RRA Podravje in RRA Koroška.

Na srečanju so strokovne javnosti pregledale, kaj se načrtuje na področju razvoja železniškega prometa ter kako se lahko izboljša regionalni železniški promet. Del srečanja je bil namenjen tudi predstavitvi rezultatov kolesarske sezone v navezavi na vlak na Koroški progi in predlogu, kako spodbuditi uporabnike k uporabi JPP v času večjih del na cestah v okviru poplavne sanacije na Koroškem.

Robert Piščanc, vodja železniškega prometa v DUJPP, je o vlogi DUJPP na posvetu povedal, da ta sodeluje v strateškem načrtovanju krepitve linij: »DUJPP lahko v prostorskem načrtovanju pomaga s prilagoditvijo voznih redov in sinhronizacijo voznih redov med železniškim in avtobusnim prometom. Prav tako pozdravljamo vse načrte investicij v javno železniško infrastrukturo, ki bodo omogočale večjo pretočnost prometa, krajše vozne čase in implementacijo taktnega voznega reda.« 

Lokalna koordinatorica prevozov na klic iz Društva paraplegikov severne Primorske Tjaša Kovačič (levo) in Katja Sojer (desno), ki skrbi za koordiniranje prevozov na klic v DUJPP, sta mimoidočim predstavljali storitev prevoza na klic.

V Novi Gorici predstavili projekt Prevozi na klic za gibalno ovirane osebe

(30. 9. 2025)

V sklopu aktivnosti Evropskega tedna mobilnosti 2025 sta danes strokovni sodelavki za JPP iz DUJPP obiskali še goriško regijsko središče Novo Gorico. Na Festivalu mobilnosti in športa sta predstavljali projekt Prevozi na klic za gibalno ovirane osebe. 

Prevozi na klic se v Novi Gorici izvajajo od 1. 7. 2025 do 30. 6. 2026 v sodelovanju z Ministrstvom za okolje, podnebje in energijo v obliki javnega naročila kot pilotno testiranje projekta »Prevozi na klic - invalidi v javnem potniškem prometu in prevozi študentov invalidov«.

Prevoze na klic lahko koristijo gibalno ovirane osebe za vse namene voženj, prioritetno pa za urejanje zdravstvenih zadev, upravnih postopkov in drugih nujnih opravil. Prevoz na klic omogoča prevoz oseb od začetne do končne točke potovanja, pri čemer morata obe točki ležati znotraj prometnega gravitacijskega območja, ki ga pokriva klicni center, vendar končna točka ne sme biti oddaljena več kot 50 km od začetne točke. V primeru, da potnik potuje izven tega območja, storitev omogoča prevoz do najbližje dostopne postaje javnega potniškega prometa. To potnikom omogoča nadaljevanje poti z drugimi oblikami javnega prevoza, kar povečuje njihovo mobilnost in dostop do širšega območja.

Projekti za potnike
Na stojnici smo se s potniki pogovarjali tudi o varnosti in bontonu v JPP in poizvedovali kakšen JPP si ti želijo imeti. V pogovorih smo izvedeli marsikaj koristnega, najbolj pa je izstopalo sporočilo, da si prebivalci  Nove Gorice želijo, da bi k uporabi JPP spodbudili še več ljudi.

Anketni vprašalnik 'Kakšen JPP želimo imeti?' je še odprt, vabljeni, da nam vanj zapišete poglede in pobude za javni potniški promet tudi vi.

V Podravju je 18. 9. 2025 potekal posvet o prometnem načrtovanju.

V Podravju na posvetu o prometnem načrtovanju

(22. 9. 2025)

V četrtek, 18. 9. 2025, se je DUJPP udeležila strokovnega posveta, ki ga je organizirala RRA Podravje – Maribor, RCM Podravje, v sodelovanju z Mo Maribor in Fakulteto za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo UNI MB.

Predstavljena je bila priprava Regionalne celostne prometne strategije za Podravje ter Občinske celostne prometne strategije MO Maribor. Srečanje so sklenili z okroglo mizo z naslovom 'Pot od občinskega do regionalnega prometnega načrtovanja'. DUJPP je zastopal Aleksander Đurić, vodja avtobusnega prometa: »Na posvetu smo prisluhnili strategijam, v skladu s standardi dostopnosti pa bomo tudi v prihodnje omogočali čim boljše povezave javnega potniškega prometa v lokalnih okoljih regije.« 

V petek, 19. 9. 2025, smo na Festivalu trajnostne mobilnosti in športa 2025 v Kranju. S potniki se na stadionu Kranj, kjer prireditev poteka, o uporabniških izkušnjah pogovarja Matjaž Pretnar, prometnik odgovoren za gorenjsko regijo.

V regijskih središčih se s potniki pogovarjamo o uporabniških izkušnjah

(19. 9. 2025)

V Evropskem tednu mobilnosti 2025 vsak dan obiščemo eno od regijskih središč. V sredo, 17. 9. smo bili v Mariboru, v četrtek, 18. 9. v Ljubljani, v petek, 19. 9. pa smo v Kranju.

Na stojnicah se s potniki pogovarjamo o varnosti in bontonu v JPP in poizvedujemo v živo kakšen JPP si ti želijo imeti. Anketni vprašalnik 'Kakšen JPP želimo imeti?' je še odprt, vabljeni, da nam vanj zapišete poglede in pobude za javni potniški promet tudi vi. 

Sodelujte v projektu Dan potnika v aktivnosti 'Kakšen JPP želimo imeti?' s svojimi pogledi, predlogi in pobudami za izboljšave javnega potniškega prometa. S svojim glasom prispevajte našemu razumevanju vaših potreb, ponudbe, povezljivosti, dostopnosti, varnosti, ki jih prinašajo integracija, digitalizacija, podnebni cilji in socialna pravičnost v mobilnosti.

Na fotografiji z leve, Anže Rebec, Miran Sečki in Martin Kovač, so te dni udeleženci mednarodne konference ETC 2025, ki med 17. in 19. 9. 2025 poteka v Antwerpnu v Belgiji.

Na Evropski konferenci o prometu 2025

(18. 9. 2025)

V razvoju, raziskavah in projektih DUJPP znanje in izboljšave iščemo tudi skozi prakse in trende najboljših v Evropi. Med 17. in 19. 9. 2025 smo se tako udeležili mednarodne konference European Transport Conference 2025 (ETC 2025) v Antwerpnu v Belgiji.

Ključne teme in rdeča nit konference so premik k trajnostnemu transportu v polariziranem svetu, zagotavljanje dostopa in mobilnosti v času finančnih omejitev, gradnja odpornosti in prilagodljivosti transportnih sistemov, uporaba tehnologije (AI, digitalni dvojčki) za izboljšave in raziskave, spopadanje z izzivi dela, virov, infrastrukture in energije v prometu, ustvarjanje zdravih, učinkovitih, varnih in vključujočih transportnih rešitev, oblikovanje funkcionalnih in udobnih mest z dostopom za vse in izboljševanje načrtovalske orodjarne – modeli in sistemi za podporo odločanju.

Miran Sečki, direktor DUJPP, o pomenu udeležbe: »Bogat program ustreznih primerov dobre prakse iz tujine nam prinaša uporabne strokovne podlage za nadaljnje uspešno delo v našem podjetju tako pri upravljavskih kot razvojnih aktivnostih.« 

V sklop predstavitev dobrih praks je bila povabljena tudi DUJPP, ki jo je predstavljal Robert Piščanc, vodja železniškega prometa v DUJPP.

Slovenija pri oblikovanju novih strategij čezmejne mobilnosti

(17. 9. 2025)

V sredo, 17. 9. 2025, je v Ljubljani potekalo srečanje partnerjev projekta CROSUSMOB, ki ga je organiziral Prometni inštitut Ljubljana. Cilj projekta je izboljšanje regionalne in nacionalne prometne politike z odstranjevanjem ovir za čezmejno mobilnost, s poudarkom na železniški povezljivosti, trajnostni mobilnosti in socialni koheziji.

Projekt vključuje 7 partnerjev (iz Španije, Nemčije, Nizozemske, Slovenije, Madžarske in Francije) ter ima proračun 1,5 milijona evrov za obdobje april 2024 – junij 2028. Slovenija ima ključno vlogo pri oblikovanju novih strategij čezmejne mobilnosti, saj trenutna prometna politika ne pokriva vseh potrebnih ukrepov. CROSUSMOB bo omogočil prenos dobrih praks iz drugih regij, izboljšal strateški okvir in pomagal pri prilagoditvi nacionalne politike podnebnim ciljem. Metodologija temelji na regionalnih študijah za analizo vrzeli in potreb ter izmenjavi izkušenj med partnerji za pripravo konkretnih predlogov.

Poseben poudarek na vplivu čezmejnih prometnih projektov je na kakovosti zraka, hrupnem onesnaženju ob železniških in cestnih koridorjih, občutljivosti kraških pokrajin in zaščitenih območij ter na čezmejnem usklajevanju zaradi različne zakonodaje.

V sklop predstavitev dobrih praks je bila povabljena tudi DUJPP, ki jo je predstavljal Robert Piščanc, vodja železniškega prometa v DUJPP: »Z veseljem smo udeležencem predstavili samo družbo in njeno delovanje, napredek, ki smo ga dosegli v upravljanju JPP tako v notranjem kot v čezmejnem regijskem delovanju. Predstavili smo tudi primere dobrih praks že vpeljanih čezmejnih prometnih povezav, ki smo jih vpeljali skupaj z različnimi deležniki na podlagi lokalnih čezmejnih potreb po povezljivosti.« 

Povezava na podajo pogleda, predloga ali pobude za izboljšavo javnega potniškega prometa. 

Kakšen JPP želimo imeti?

(15. 9. 2025)

V DUJPP se v Evropskem tednu mobilnosti 2025 s projekti za potnika, to je s Prevozi na klic za gibalno ovirane osebe, Varno z avtobusom in Dan potnika, v živo predstavljamo v štirih mestnih občinah, Ljubljani, Mariboru, Kranju in Novi Gorici. S projektom Dan potnika z aktivnostjo 'Kakšen JPP želimo imeti?' pa nagovarjamo vse, ki bi želeli podati svoj pogled, predlog ali pobudo za izboljšavo javnega potniškega prometa.

Sodelujte v projektu Dan potnika v aktivnosti 'Kakšen JPP želimo imeti?' s svojimi pogledi, predlogi in pobudami za izboljšave javnega potniškega prometa. S svojim glasom prispevajte našemu razumevanju vaših potreb, ponudbe, povezljivosti, dostopnosti, varnosti, ki jih prinašajo integracija, digitalizacija, podnebni cilji in socialna pravičnost v mobilnosti.

Študentje in dijaki so seznanjeni, da vozni redi 1. septembra ostajajo nespremenjeni.

Študentje in dijaki seznanjeni, da vozni redi ostajajo nespremenjeni

(29. 8. 2025)

V DUJPP smo se na izvajanje letnih voznih redov, ki po počitnicah ponovno nastopijo 1. septembra, v pripravi na novo šolsko leto že od marca dalje povezovali z ministrstvom za vzgojo in izobraževanje, občinami, šolami, prevozniki, študenti in dijaki, s ciljem, da bodo vozni redi za šolarje, dijake in študente z začetkom šolskega leta usklajeni s šolskimi urniki. V pregledu vstopa v novo šolsko in z oktobrom tudi v študijsko leto pa se bomo s študenti in dijaki v kratkem tudi v živo srečali in pregledali pobude za nadaljnje izboljšave.

S študentsko in dijaško organizacijo Slovenije se redno povezujemo in srečujemo, dijaki in študentje obdobno zbirajo pobude za izboljšave tudi skozi ankete, ki nam jih posredujejo ali pa nam pobude za izboljšave posamezni dijaki ali študentje pošljejo kar sami na e-naslov info@dujpp.si. Tem pobudam se vsakokrat posvetimo in izboljšave, kjer je možno, tudi uvedemo. Študentje in dijaki pa obvestila o prevozih in drugih zanje relevantnih informacij o JPP, kot je ta, da vozni redi 1. septembra ostajajo nespremenjeni, delijo dalje do svojih članov prek svojih sporočilnih kanalov.  

Sodelovanje z lokalnimi skupnostmi, šolami, strokovnimi organizacijami, interesnimi združenji in potniki sicer poteka skozi vse leto, s katerimi smo v DUJPP vzpostavili različne oblike sodelovanja v odzivanju na pobude za izboljšave, prošnje, pohvale, pritožbe in različna druga vprašanja. Med pobudami za spremembe voznih redov smo tako od začetka leta 2025 do danes realizirali več sto izboljšav in prilagoditev voznih redov.

Odhodi medkrajevnega avtobusnega javnega potniškega prometa ob spremembi prometne ureditve DARS ostajajo nespremenjeni vse do 30. 9. 2025.

Sprememba prometne ureditve DARS ne bo vplivala na avtobusne vozne rede

(22. 8. 2025)

Družba DARS je danes objavila, da se prometna ureditev zaradi izvedbe nujnih obnovitvenih del, ki na štajerski avtocesti vplivajo na promet, s 1. 9. 2025 znova spreminja, kar pa ne bo imelo vpliva na obstoječi medkrajevni avtobusni vozni red na tem območju. Ta ostaja nespremenjen.

Od 1. septembra 2025 dalje bo promet na odseku med Slovenskimi Konjicami in Dramljami med delavniki ponovno potekal po obeh smernih voziščih in vseh štirih pasovih. Ponovno bo odprt tudi uvoz na avtocesto v smeri proti Ljubljani na priključku Slovenske Konjice. Odhodi medkrajevnega avtobusnega javnega potniškega prometa ob tem ostajajo nespremenjeni vse do 30. 9. 2025 in se bodo šele s 1. 10. 2025 spremenili nazaj v stanje, ki je veljalo pred začetkom obnovitvenih del.

»S ciljem, da potniki po koncu poletnih počitnic ne bodo imeli težav, kot so jih imeli ob lanski spremembi sistema voznih redov, smo se v DUJPP odločili, da v režime voznih redov med 1. 6. in 1. 10. 2025 ne bo uvedena nobena sprememba. To pomeni, da se bodo 1. septembra s prehodom na letni režim voznih redov prevozi izvajali enako, kot so se v mesecu juniju, zato da med potniki ne bo težav pri urah odhodov in prihodov ter kapacitetah vozil,« pove Aleksander Đurić, vodja avtobusnega prometa v DUJPP.

Predprodaja subvencioniranih vozovnic za dijake za novo šolsko leto 2025/26 se prične z 21. 8. 2025.

Predprodaja subvencioniranih vozovnic za dijake

(18. 8. 2025)

Predprodaja subvencioniranih vozovnic za dijake za novo šolsko leto 2025/26 se prične z 21. 8. 2025. Cene subvencioniranih vozovnic v novem šolskem letu ostajajo nespremenjene. Dijaki na prodajno mesto predložijo zgolj osebni dokument. 

Za dijake zaključnih letnikov je skladno s spremembo določb Zakona o prevozih v cestnem prometu pravica do koriščenja subvencioniranega prevoza podaljšana do konca meseca
septembra tekočega šolskega leta.

Za dijake zaključnih letnikov, ki so v šolskem letu 2024/25 koristili pravico do subvencioniranega prevoza, smo avtomatsko podaljšali veljavnost statusa preko izvršne liste. Dijaki, katerim veljavnost statusa je bila avtomatsko podaljšana, bodo lahko za mesec september opravili nakup mesečnih subvencioniranih vozovnic. Preverba statusa in podatki o veljavnosti statusa so se avtomatsko pridobili iz evidenc Ministrstva za vzgojo in izobraževanje. V kolikor status ni bil podaljšan, iz povezanih evidenc ni bil pridobljen podatek o upravičenosti do subvencioniranega prevoza v mesecu septembru.

Sofinanciranje nakupa subvencioniranih vozovnic s strani občin
Z novim šolskim oziroma študijskim letom 2025/26 sofinancirajo nakup subvencioniranih vozovnic, pod pogoji in v višini, kot je razvidno iz tabele, naštete občine: Moravče, Kamnik, Kranj, Mengeš, Lukovica, Komenda, Trzin, Hajdina, Ormož, Šempeter-Vrtojba, Koper, Piran, Ankaran. Nakup sofinanciranih subvencioniranih vozovnic za posamezno občino je možen zgolj na stacionarnih prodajnih mestih izvajalcev prevozov. Delež kupnine, ki jo krije občina, ni možno koristiti naknadno, temveč zgolj pri nakupu vozovnic.


V veljavo so stopile nove cene enotnih vozovnic.

Nove cene enotnih vozovnic

(1.8. 2025)

Danes so stopile v veljavo nove cene enotnih vozovnic, ki kljub delnemu usklajevanju z rastjo življenjskih stroškov in inflacije še vedno ostajajo ugodnejše in dostopnejše v primerjavi z drugimi razvitimi državami glede na standard življenja. Dvignile so se samo cene enkratnih vozovnic, cene mesečnih in letnih vozovnic, ki veljajo na celotnem območju Republike Slovenije, pa ostajajo nespremenjene.

Na ravni cen se popularizacija uporabe javnega potniškega prometa ohranja v spodbujanju državljanov h koriščenju mesečnih in letnih vozovnic Slovenija, na katere podražitev ne vpliva, saj slednje omogočajo prosto prestopanje med različnimi vrstami prevozov in vozil v časovnem in geografsko določenem okvirju veljavnosti vozovnice in kot take cenovno in mobilnostno najbolj spodbujajo k odločitvi za manjšo rabo osebnih avtomobilov.

Najcenejša enkratna voznica za razdaljo do petih kilometrov po novem namesto 1,3 evra stane 1,5 evra, za enkratno vozovnico za najdaljšo razdaljo nad 150 kilometrov oz. območje Republike Slovenije, pa je po novem treba odšteti 16,5 evra. S sprejeto uskladitvijo se ohranja realno vrednost prihodkov od prodanih vozovnic, ki je poleg državnega proračuna pomemben vir za pokrivanje stroškov izvajanja in nadaljnjega razvoja javnega potniškega prometa.

Več o kartici IJPP, enotnih vozovnicah, subvencijah in popustih si preberite na spletni strani Vozovnice. 

Slavnostni trak prevzema novih avtobusov so prerezali (z leve) direktor skupine Arriva Slovenija Aleš Šifrer, minister za okolje, podnebje in energijo Bojan Kumer in direktor družbe MAN Truck & Bus Slovenija d.o.o. Jan Löwhagen.

Novi avtobusi Arrive potnikom pomembno izboljšujejo udobje, varnost in skrb za okolje

(1. 7. 2025)

Skupina Arriva Slovenija je nabavila 48 novih medkrajevnih avtobusov blagovne znamke MAN Lion’s InterCity R60. Gre za največjo investicijo v medkrajevni avtobusni promet v Sloveniji doslej. Danes so na sedežu družbe v Kranju prevzeli prvih 30 avtobusov, preostali bodo sledili v naslednjih dneh. 

Gre za najnovejšo generacijo primestno linijskih avtobusov, ki se lahko pohvalijo z najsodobnejšimi EURO 6 E, 330 PS motorji. So okolju prijaznejši od predhodnikov, saj so emisije, ki jih ti avtobusi spuščajo v zrak, bistveno nižje od starejših dizelskih vozil. So tudi tišji in udobnejši za vožnjo, kar je blagodejno tako za potnike kot za bližnje prebivalce. Z uvedbo celotne serije bo Arriva na letni ravni zmanjšala emisije CO₂ za približno 145 ton. 

Dogodek je s simbolnim prerezom traku obeležil minister za okolje, podnebje in energijo Bojan Kumer, ki je ob predstavitvi novih avtobusov izpostavil: »Slovenija je na pravi poti, a dolgoleten zaostanek na področju javnega potniškega prometa ne bo nadomeščen čez noč – potrebujemo vztrajnost, sodelovanje in premišljene sistemske premike.« Ob tem je poudaril tudi, da »vsako novo vozilo in vsaka izboljšava v javnem potniškem prometu pomenita več kot zgolj tehnični napredek – sta jasno sporočilo, da postaja trajnostna mobilnost temelj sodobne družbe.« 

Direktor skupine Arriva Slovenija Aleš Šifrer je ob predstavitvi poudaril pomen investicije: »V Arriva Slovenija si vsak dan prizadevamo biti najboljša izbira za potnike, poslovne partnerje in zaposlene. Z modernim in okolju prijaznim voznim parkom zagotavljamo varne, udobne in trajnostne storitve mobilnosti.«

Direktor podjetja MAN Truck & Bus Slovenija d.o.o. Jan Löwhagen je ob simbolični predaji novih avtobusov poudaril pomen sodelovanja in skupne vizije trajnostne mobilnosti: »V tem projektu ne vidimo le novih vozil, temveč jasen korak naprej – k čistejšemu zraku, večji dostopnosti in zaupanju v javni prevoz kot hrbtenico trajnostne mobilnosti. 48 novih avtobusov pomeni 145 ton manj emisij CO₂ letno. To ni zgolj tehnični podatek, temveč dokaz, kaj je mogoče, ko so prisotni znanje, vizija in sodelovanje.« 

Dogodka se je poleg slavnostnih govorcev, udeležil tudi Miran Sečki, direktor DUJPP: »V DUJPP v sklopu razvoja v javnem potniškem prometu zelo podpiramo tudi področje uvajanja novih vozil in prehod na alternativna goriva. S pravo ponudbo vozil lahko med drugim tudi lažje spodbujamo potnike k večji uporabi javnega potniškega prometa.«

Odprtja postajališča Dobruška vas sta se udeležila (z leve) Matjaž Vrčko, vodja sektorja za javni potniški promet na Direktoratu za prometno politiko Ministrstva za okolje, podnebje in energijo in Matjaž Robek iz Družbe za upravljanje javnega potniškega prometa.

Linija Brežice – Ljubljana z novim postajališčem v Dobruški vasi

(1. 7. 2025)

Danes se je v Dobruški vasi odprlo novo avtobusno postajališče GTC Škocjan z umestitvijo v hitro linijo javnega potniškega prometa Brežice – Ljubljana. Nova postaja predstavlja pomemben pilotni korak v smeri izboljšanja prometne dostopnosti regije in zagotavljanja učinkovitejše, trajnostno naravnane mobilnosti za prebivalce Občine Škocjan in okoliških občin.

Odprtja postajališča so se udeležili Matjaž Vrčko, vodja sektorja za javni potniški promet na Direktoratu za prometno politiko Ministrstva za okolje, podnebje in energijo, Matjaž Robek iz Družbe za upravljanje javnega potniškega prometa in župan Občine Škocjan Jože Kapler, ki je dejal, da je pobuda za novo postajališče nastala kot odziv na dejanske potrebe lokalnega prebivalstva: »Po ocenah se namreč iz občin Škocjan in Šentjernej vsakodnevno na delo v Ljubljano vozi skoraj 500 oseb, pri čemer večina za vstop na avtocesto uporablja prav priključek Dobruška vas. Obstoječe oblike prevozov, kot so združevanja v zasebnih vozilih (carpooling), se izvajajo v določeni meri, vendar se pogosto izkažejo za nezanesljive, kar potrjujejo tudi izkušnje občanov. Nova postaja tako pomeni boljšo, varnejšo in zanesljivejšo alternativo osebnemu avtomobilu, obenem pa prispeva k zmanjševanju prometa in emisij na glavnih prometnicah.«

Matjaž Robek, prometnik v DUJPP, odgovoren za JV regijo: »Uvedba nove postaje ni le infrastrukturni poseg, temveč odraža celostni premik v smeri bolj trajnostne mobilnosti. Hitre, zanesljive in dostopne linije javnega prevoza so ključnega pomena za enakopravno udeležbo vseh prebivalcev v gospodarskem in družbenem življenju, še posebej na podeželju.« Iniciativa 50:1 opozarja, da en poln avtobus s cest lahko umakne do 50 osebnih vozil, kar močno vpliva na prometno varnost, pretočnost in kakovost zraka. Takšni ukrepi imajo zato tudi širši pomen – prispevajo k okoljski odgovornosti in krepitvi družbene povezanosti.

Proti obali in v obratno smer je med počitnicami na razpolago preko 35 odhodov na dan, na Gorenjsko in v obratno smer pa zaradi pogostih odhodov vlaka tudi preko 60 odhodov na dan.

S počitniškimi voznimi redi v Koper ali na Bled

(26. 6. 2025)

Ob lanski spremembi sistema voznih redov se je močno povečala ponudba odhodov med vsemi regijskimi središči, ki k pogostejši uporabi k dnevnemu tranzitu na delo ali po opravkih vabi in nagovarja delovno populacijo. Za potnike, ki se z javnim potniškim prometom občasno odpravijo kot dopustniki tudi v turistično zaželene kraje, kot sta Koper in Bled, pri tem tako v letnem, kot počitniškem voznem redu ni treba skrbeti za premajhno ponudbo ali frekvenco odhodov, saj so v najbolj obremenjenih odhodih na razpolago tudi po trije odhodi. Proti obali in v obratno smer je tako med počitnicami na razpolago preko 35 odhodov na dan, na Gorenjsko in v obratno smer pa zaradi pogostih odhodov vlaka tudi preko 60 odhodov na dan.

V DUJPP pri tem potnike spodbujamo k načrtovanju dopustniških poti tudi skozi raziskovanje lokalne ponudbe prevozov, od mestnih potniških prometov, mestnih sistemov izposoje koles do električnih vozil.

Na kateri tip vozila, odhod in relacijo, potnike, ki potujejo na obalo ali na gorenjsko, vabimo k pregledu ponudbe odhodov iz Ljubljane v želeno smer (in obratno) pri prevozniku, in sicer na spletni povezavi Arriva za AVTOBUS in SŽ-PP za VLAK. Spodbujamo tudi k enostavnemu načrtovanju poti z uporabo aplikacije SiMO.

Avtobus Ljubljana - Koper (delavnik); Vlak Ljubljana - Koper (delavnik)
Avtobus Ljubljana - Koper (sobota); Vlak Ljubljana - Koper (sobota)
Avtobus Ljubljana - Koper (nedelja); Vlak Ljubljana - Koper (nedelja)

Avtobus Ljubljana - Piran (delavnik)
Avtobus Ljubljana - Piran (sobota)
Avtobus Ljubljana - Piran (nedelja)

Avtobus Koper - Piran (delavnik)
Avtobus Koper - Piran (sobota)
Avtobus Koper - Piran (nedelja)

Mestni promet Koper
Mestni promet Portorož - Piran

Avtobus Ljubljana - Bled (delavnik); Vlak Ljubljana - Lesce Bled (delavnik)
Avtobus Ljubljana - Bled (sobota); Vlak Ljubljana - Lesce Bled (sobota)
Avtobus Ljubljana - Bled (nedelja); Vlak Ljubljana - Lesce Bled (nedelja)

Avtobus Lesce ŽP - Bled (delavnik)
Avtobus Lesce ŽP - Bled (sobota)
Avtobus Lesce ŽP - Bled (nedelja)

Avtobus Bled - Bohinj jezero (delavnik)
Avtobus Bled - Bohinj jezero (sobota)
Avtobus Bled - Bohinj jezero (nedelja)

Prevozi Bled
E-bike Bled
Prevozi Bohinj

Od 26. junija 2025 dalje bo popolna zapora smernega vozišča avtoceste med Slovenskimi Konjicami in Dramljami v smeri proti Ljubljani. Predvidoma bo trajala do konca septembra 2025.

Obvestilo o spremembi prometne ureditve na štajerski avtocesti

(24. 6. 2025)

Na štajerski avtocesti je z današnjim dnem v veljavo stopila nova sprememba prometne ureditve zaradi izvedbe nujnih obnovitvenih del, ki bodo vplivala na promet v prihodnjih mesecih. Prometna ureditev bo trajala predvidoma do konca septembra 2025.

Med 24. in 26. junijem 2025 je popolna zapora smernega vozišča avtoceste med Celjem in Slovenskimi Konjicami (smer Maribor), obvoz je urejen po regionalni cesti Celje – Vojnik – Frankolovo - Slovenske Konjice. Od 26. junija 2025 dalje pa bo popolna zapora smernega vozišča avtoceste med Slovenskimi Konjicami in Dramljami (smer Ljubljana). Od 26. 6. dalje bo po jutranji konici zaprt tudi uvoz v Slovenskih Konjicah proti Ljubljani. 

Odhodi avtobusnega javnega potniškega prometa so že sedaj prilagojeni obnovitvenemu delu na avtocesti, bodo pa od 26. 6. dalje potekali po počitniškem voznem redu.

Med temami, ki jih spremljamo tudi v DUJPP in ki smo ji letos namenili pozornost, je tudi tehnologija železniškega prometa v času nadgradnje železniške postaje Ljubljana.

Na Dnevih prometnega inženirstva 2025

(19. 6. 2025)

Letošnjim Dnevom prometnega inženirstva 2025 (DIPS 25), ki so 17. in 18. junija potekali v Portorožu, smo prisluhnili tudi iz DUJPP, saj je dogodek, ki ga organizira Društvo inženirjev prometa Slovenije v sodelovanju z Nacionalnim komitejem PIARC Slovenija in organizacijo Transport Community, osrednje strokovno srečanje s področja prometnega inženirstva v Sloveniji. Letošnja osrednja tema je bila prometna povezanost in tokovi v regiji, s poudarkom na multidisciplinarnem pristopu.

Vodja službe za železniški promet v DUJPP Robert Piščanc: »Gre za tradicionalni vsakoletni dogodek, kjer je bila letos pozornost posvečena aktualnim temam s področij, s katerimi se posredno ali neposredno ukvarja tudi DUJPP, in sicer tehnologija železniškega prometa v času nadgradnje železniške postaje Ljubljana, inteligentni prehodi za pešce, s poudarkom na varnosti pešcev v prometu, mikromobilnost s poudarkom na e-skirojih, varnosti v prometu in kršitev, vzpostavitev 3. prometnega pasu na AC odseku Vrhnika – Brezovica in Dramlje – Domžale, izzivi pri izvajanju prometa tovornih vlakov prevoznika RCS, železniška infrastruktura na Zahodnem Balkanu – skladnost s TEN-T, akcijski načrt za železnice zahodnega Balkana in napredek pri usklajevanju s pravnim redom EU ter izzivi in rešitve pri izdelavi strokovnih podlag za gradnjo nove železniške povezave do Letališča Jožeta Pučnika.« 

Z novo serijo vlakov se v Sloveniji pomembno izboljšuje udobje potovanja za potnika.

Novi vlaki potnikom pomembno izboljšujejo udobje potovanja

(13. 6. 2025)

Slovenske železnice so danes s premierno vožnjo do Grosupljega obeležile začetek vožnje novih sodobnih dizelskih garnitur iz serije Flirt švicarskega izdelovalca Stadler. Do konca leta bodo v družbi SŽ – Potniški promet, d.o.o., skupno prevzeli 18 novih vlakov, ki bodo iz prometa umaknili najstarejše garniture. V DUJPP novo serijo vlakov pozdravljamo, saj se s to investicijo v Sloveniji pomembno izboljšuje udobje potovanja za potnika.

Poslanstvo DUJPP je zagotoviti učinkovit in kakovosten javni potniški promet skozi izboljševanje in dopolnjevanje različnih javnih prevoznih storitev javnega potniškega prometa. Naše delo obsega izboljševanje ponudbe voznih redov, optimizacijo potovalnih časov, integracijo železniških in avtobusnih voznih redov ter usklajevanje s šolskimi, delavskimi in mestnimi prevozi, v razvoju pa delamo na izgradnji informacijskega portala za potnika, sledljivosti vozil in brezgotovinskem plačevanju. Miran Sečki, direktor DUJPP, je povedal, da v DUJPP novo serijo vlakov srčno pozdravljamo, saj se s to investicijo v Sloveniji pomembno izboljšuje udobje potovanja za potnika: »Nova serija vlakov v javnem potniškem prometu bo potnike zagotovo prepričala k lažji odločitvi za koriščenje ponudbe JPP kot priročne in udobne alternative mobilnosti namesto avtomobila, pa naj bo to za pot na delo, v šolo, izlet ali zgolj po opravkih.«

Slavnostni trak pred vstopom na premierno vožnjo sta na železniški postaji Ljubljana prerezala Miha Butara, direktor SŽ – Potniški promet, d.o.o., in Matjaž Vrčko, vodja sektorja za javni potniški promet na ministrstvu za okolje, podnebje in energijo. Na destinaciji železniške postaje v Grosupljem pa je potnike sprejel župan Peter Verlič, z dobrodošlico nasmejanih vrtčevskih otrok, ki so obiskovalce razveselili z risbicami vlaka. 

V Bolzanu so predstavili prometne politike mesta in implementacije ukrepov trajnostne mobilnosti.

Pogledi v prakse JPP kot trajnostne mobilnosti v čezmejnem alpskem prostoru

(12. 6. 2025)

DUJPP je skupaj s predstavniki regijskih razvojnih agencij in lokalnih skupnosti med 10. in 11. junijem 2025, poglobljeno spoznavala prakse s področja načrtovanja, upravljanja in izvajanja ukrepov trajnostne mobilnosti na lokalni in regionalni ravni v sosednji Avstriji in Italiji. Organizacijo strokovne ekskurzije je v sodelovanju z Ministrstvom za okolje, podnebje in energijo izvedla neodvisna nevladna in neprofitna organizacija CIPRA, ki si v čezmejnem sodelovanju že več kot sedemdeset let prizadeva za varstvo in trajnostni razvoj Alp.

Obiskali so leta 2021 prenovljeno železniško postajo v Lienzu, urejeno po smernicah sodobnega središča mobilnosti brez ovir, kjer so v ospredju potniki – pešci, kolesarji in javni prevoz, v Brixnu na Južnem Tirolskem pa pred kratkim zgrajen intermodalni mobilnostni center, ki omogoča hitro prehajanje med različnimi oblikami prevoza, javnimi in zasebnimi, s poudarkom na hoji, kolesarjenju in tudi motorjih. Posebej pohvaljena pa je bila predstavitev prometnih politik in implementacije ukrepov trajnostne mobilnosti v Bolzanu. »Spoznali smo, kako oblikujejo, izvajajo in spremljajo učinke celostne prometne strategije za Bolzano, z ukrepi na področju kolesarjenja in umirjanja prometa v mestu. Pozornost je pritegnil primer šolskih ulic in prometne politike mesta, ki varen javni potniški promet zagotavlja že otrokom od 6 leta starosti dalje,« je poročal Aleksander Đurić, vodja avtobusnega prometa v DUJPP. Na J Tirolskem vlagajo tudi v prepletanje regionalnega in lokalnega načrtovanja kolesarskega omrežja, v Rovertu, mestu s 135.000 prebivalci, pa s prenovo v oživitev železniške postaje z novimi vsebinami in programi za skupno delovanje na področju podnebnih sprememb, biotske raznovrstnosti in obnove dediščine, s katero želijo postaji povrniti vlogo središča družbene kohezije in aktivnega sodelovanja skupnosti.

V DUJPP si dobre prakse prizadevamo vnesti v vsa področja našega dela in v uresničevanje poslanstva zagotoviti učinkovit in kakovosten javni potniški promet skozi izboljševanje in dopolnjevanje različnih javnih prevoznih storitev javnega potniškega prometa. Pri tem sledimo tudi naši viziji postati prepoznavna slovenska organizacija v upravljanju in zagotavljanju kakovostnega, celovitega, učinkovitega in varnega javnega prevoza potnikov, osredotočenega na njihove potrebe, primerljivo z razvitimi državami članicami EU. Naše delo tako že danes obsega izboljševanje ponudbe voznih redov, optimizacijo potovalnih časov, integracijo železniških in avtobusnih voznih redov in usklajevanje s šolskimi, delavskimi in mestnimi prevozi, v razvoju pa delamo na izgradnji informacijskega portala za potnika, sledljivosti vozil in brezgotovinskem plačevanju. »V spoznavanju praks trajnostne mobilnosti, multimodalnosti in varnosti, pa pridobivamo tudi vpoglede, kako pomembno je ozaveščanje prebivalcev o ponudbi JPP, kot priročne in udobne vsakodnevne mobilnosti za pot na delo in šolo ali zgolj po opravkih,« je še poudaril Đurić.  

Aplikacija Planinske zveze Slovenije po novem nudi tudi prikaz voznih redov avtobusov in vlakov na vseh postajališčih v Sloveniji.

Aplikacija Planinske zveze Slovenije po novem nudi tudi prikaz voznih redov

(5. 6. 2025)

Planinska zveza Slovenije (PZS) je to pomlad nadgradila brezplačno aplikacijo maPZS, ki omogoča lažje načrtovanje izletov in orientacijo na terenu, s sestavljalnikom poti ter prikazom voznih redov avtobusov in vlakov na vseh postajališčih v Sloveniji. Aplikacija je s podatki o več kot deset tisoč kilometrih označenih planinskih poti nepogrešljiv pripomoček za vse ljubitelje gora.

Strokovni sodelavec PZS Dušan Prašnikar, vodja projekta Z JPP do dolin in peš do višin, pod okriljem PZS in CIPRE Slovenija pojasnjuje, kako se s klikom na posamezno postajališče prikaže aktualni vozni red za to postajališče, s čimer lahko preprosto načrtujemo prihod in odhod z želene ture z uporabo javnega potniškega prometa: »Aplikacija maPZS po novem vsebuje vsa avtobusna in železniška postajališča javnega potniškega prometa v Sloveniji, ki so povezana z aktualnimi voznimi redi JPP. S tem je maPZS postal zelo uporabno orodje za načrtovanje obiska gora z javnim potniškim prometom, pa ne zgolj gora, ampak je uporabno za območje celotne Slovenije. Še posebej pa je učinkovito za načrtovanje izletov, ki se končajo na drugi lokaciji, kot je njihov začetek, ali pa da se z JPP vrnemo na izhodišče.«

Ime maPZS je skovanka iz angleške besede map (zemljevid) in kratice PZS za Planinsko zvezo Slovenije. Pregledno in uporabno prikaže vse označene planinske poti v Sloveniji in bližnji okolici ter ponuja skorajda vse, kar je potrebno za izvedbo izleta v naravo. »Glede na lastne sposobnosti si lahko izberemo turo glede na zahtevnost poti, višinsko razliko in njeno dolžino. Aplikacija nam pomaga pripeljati se na izhodišče našega izleta, usmerja nas med hojo po poteh, na razpolago pa so tudi podatki o planinskih kočah ob poti in aktualnih voznih redih avtobusov in vlakov na izhodiščih,« sporoča Andrej Stritar, urednik kartografije pri Planinski zvezi Slovenije ter vodja projekta katastra planinskih poti in maPZS. 

Podaljšanje veljavnosti subvencioniranih vozovnic

(27. 5. 2025)

Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo je s Sklepom omogočilo podaljšanje veljavnosti junijskih subvencioniranih mesečnih vozovnic za dijake in študente, in sicer do 31. avgusta 2025. Dijaki in študenti bodo tako tudi v poletnem času lahko brezplačno koristili javni potniški promet.

Ministrstvo je omogočilo tudi samodejno podaljšanje veljavnosti subvencioniranih vozovnic za prevoz v javnem potniškem prometu, ki jim julija 2025 poteče veljavnost. Samodejno podaljšanje subvencioniranih vozovnic se bo izvedlo v sistemu IJPP in bo za upravičence brezplačno.

Sergej Plajnšek (desno), prometnik DUJPP, odgovoren za koroško regijo, aktivno sodeluje z lokalnimi skupnostmi na različne načine v krepitvi pomena javnega potniškega prometa.

Aktivni tudi pri snovanju občinskih prometnih celostnih strategij

(22. 5. 2025)

DUJPP aktivno sodeluje z lokalnimi skupnostmi na različne načine v krepitvi pomena javnega potniškega prometa. V sredo, 21. maja 2025, se je DUJPP pridružila Regijskemu centru mobilnosti RRA Koroška, ki pripravlja občinsko celostno prometno strategijo (OCPS) za občino Vuzenica, v pregledu možnih scenarijev in nabora ukrepov OCPS.

Glavno vodilo delavnice je bilo, da občina zasleduje načela celostnega prometnega načrtovanja in s tem prispeva k izboljšanju kakovosti življenja. Sergej Plajnšek, prometnik DUJPP, odgovoren za koroško regijo, ki se je delavnice udeležil, je o sodelovanju povedal: »DUJPP si bo tudi v prihodnje prizadevala, da bo občina Vuzenica zagotavljala nadaljnjo privlačno povezljivost naselja Vuzenica z medkrajevnim avtobusnim prometom vsem uporabnikom javnega potniškega prometa.«

Z enotno IJPP vozovnico lahko potniki potujejo v 2. razredu potniških vlakov, za potovanja z vlakom višje vrste (oznaka v voznem redu IC, MV, EC, EN in ICS) pa je potrebno plačati dodatek.

Enostavno na vlake višje vrste

(14. 5. 2025)

Z enotno IJPP vozovnico lahko potniki potujejo v 2. razredu potniških vlakov, za potovanja z vlakom višje vrste (oznaka v voznem redu IC, MV, EC, EN in ICS) pa je potrebno plačati dodatek.

Potnikom z IJPP vozovnicami zato priporočamo, da na katerikoli potniški blagajni prevoznika Slovenske železnice dokupijo mesečno doplačilo za potovanja z vlaki višje vrste, in se tako izognejo vsakokratnemu obveznemu plačevanju dodatka v vlaku. Enkratno doplačilo za potovanje z vlakom višje vrste je mogoče izvesti tudi na kartomatih SŽ in na vseh potniških blagajnah. Več informacij o dodatkih k ceni vozovnice lahko najdete na spletni strani Slovenskih železnic. 

Na posvetu o oblikovanju ciljev strategije za razvoj trga z alternativnimi gorivi

(5. 5. 2025)

Na strokovnem posvetu za pripravo strokovnih izhodišč in oblikovanja predloga ciljev strategije za razvoj trga v zvezi z alternativnimi gorivi ter vzpostavitev ustrezne infrastrukture za cestni promet, ki je 24. aprila 2025 potekal v Tehnološkem središču Eles Beričevo, v organizaciji Ministrstva za okolje, podnebje in energijo, so udeleženci delili poglede, usmeritve in pričakovanja glede razvoja infrastrukture za alternativna goriva do leta 2035. 

Pogovarjali so se o elektrifikaciji voznih parkov, udeležena podjetja z voznimi parki so pri tem predstavila lastne izkušnje, načrte, težave, potrebe, pričakovanja in izzive na tem področju. Matjaž Robek, prometnik iz DUJPP, ki se je posveta udeležil, je o oblikovanju ciljev strategije za razvoj trga z alternativnimi gorivi strnil misel: »Le s povezovanjem vizije, konkretnih izzivov in usklajenega sodelovanja vseh deležnikov bomo lahko učinkovito načrtovali elektrifikacijo voznih parkov in zagotovili razvoj infrastrukture, ki bo podprla prehod v trajnostni prometni sistem. Eden od pomembnejših ciljev DUJPP je namreč tudi večja uporaba vozil s pogoni na alternativna goriva.«  

V javnem potniškem prometu je skrb za varno vožnjo naša skupna odgovornost, vse od odhoda na pot, kako smo vidni in varni že kot pešci na postajališču, kako vstopamo in izstopamo na vozilo ter kako se na vozilu obnašamo.

Varni na poti z javnim potniškim prometom

(25. 4. 2025)

Iz osnovne šole Blanca iz Sevnice so se na DUJPP obrnili otroci iz njihove enote vrtca. Kraj Blanca je sicer majhen po velikosti a velik po strateški legi ob reki Savi, z železnico in energetsko infrastrukturo. Kot tak ima tudi živahno lokalno skupnost, z različnimi društvi, pogostimi lokalnimi prireditvami, športnimi dogodki in druženji. Prav tako so aktivni tudi njihovi najmlajši krajani, ki so DUJPP prosili, če jih lahko obišče in jim pove kaj pomembnega o javnem potniškem prometu. 

Na njihovo vabilo se je odzval Miran Sečki, direktor DUJPP. Za začetek jim je predstavil pomen besed javni potniški promet, kaj so vozni redi in zakaj je javni potniški promet pomemben. Otroci so ob tem že kar sami potrdili, da se je 'fajn' voziti z avtobusom in vlakom, ker tako manj onesnažujemo okolje, pa bolj varni smo kot pri vožnji z avtomobilom. To pa je tudi bil namen obiska DUJPP. Sečki je otrokom predstavil pravila, ki so v javnem potniškem prometu naša skupna odgovornost za varno vožnjo, vse od odhoda na pot, kako smo vidni in varni že kot pešci na postajališču, kako vstopamo in izstopamo na vozilo ter kako se na vozilu obnašamo. Otroci so sporočila hitro osvojili, najbolj pa so se razživeli v misli, da bi bili tudi sami vozniki avtobusov in vlakov. Ta velika vozila so v otroškem svetu tako zanimiva, da vprašanj kar ni zmanjkalo kot tudi ne povabil, da naj DUJPP še malo ostane na obisku ali pa se vrne ob drugi priložnosti.     

Na mednarodnem kongresu TRANS-BORDERS+

(23. 4. 2025)

16. aprila 2025 je na sedežu dežele Furlanije Julijske Krajine v Gorici v Italiji potekal mednarodni kongres TRANS-BORDERS+, na katerem so se udeleženci seznanjali s pregledom projektov in dobrih praks, ki se trenutno izvajajo. V zaključku je potekala okrogla miza na temo javnega potniškega prometa ob EPK Go!25, na kateri je sodeloval tudi Robert Piščanc, vodja železniškega prometa v DUJPP. Na okrogli mizi so se pogovarjali o izkušnjah in delovanju posameznih deležnikov ob uvajanju čezmejnih povezav javnega potniškega prometa ob EPK Go!25 ter razmišljanjih o tem, kje se lahko trenutno stanje še nadgradi in izboljša, ne samo za obiskovalce EPK Go!25 v letu 2025, ampak tudi v prihodnje za lokalno prebivalstvo, ki jim take povezave veliko pomenijo v vsakdanjem življenju.

Javno naročilo za pilotno testiranje »Prevozi na klic«

(16. 4. 2025)

Na portalu javnih naročil je z današnjim dnem objavljeno javno naročilo za pilotno testiranje »Prevoza na klic« - invalidi v javnem potniškem prometu in prevozi študentov invalidov pod številko objave JN002728/2025-EUe16/01. Rok za oddajo ponudb je 16. 5. 2025 do 9:00.

Na posvetu s Strokovnim svetom o pripravi nove strategije DUJPP

(14. 4. 2025)

Poslanstvo DUJPP je zagotoviti učinkovit in kakovosten javni potniški promet skozi izboljševanje in dopolnjevanje različnih javnih prevoznih storitev javnega potniškega prometa. Na tretji redni seji strokovnega sveta družbe DUJPP, d. o. o., ki je potekala 8. aprila 2025, je direktor Miran Sečki predstavil dogajanje v družbi v zadnjem obdobju in predstavil načrte za prihodnost. Izmenjava mnenj članov strokovnega sveta je potekala v zvezi s pripravo strategije DUJPP, ki bo osvetlila trenutno vizijo DUJPP, postati prepoznavna slovenska organizacija v upravljanju in zagotavljanju kakovostnega, celovitega, učinkovitega in varnega javnega prevoza potnikov, osredotočenega na njihove potrebe, primerljivo z razvitimi državami članicami EU.   

Mobilnost za vse

(11. 4. 2025)

Na uvodnem dogodku za koordinatorje Evropskega tedna mobilnosti (ETM) 2025, ki se je 8. aprila 2025 izvedel v prostorih Ministrstva za vzgojo in izobraževanje, se je srečalo več kot 75 predstavnikov lokalnih koordinatorjev ETM ter Regijskih centrov mobilnosti. Ker se bo letošnja osrednja tema dogodka »Mobilnost za vse!«, posvečala zagotavljanju dostopnosti do trajnostnih prevozov prevoza za vse skupine prebivalcev, ne glede na njihov dohodek, lokacijo, spol, starost ali sposobnosti, je zbrane kot govorec nagovoril tudi Aleksander Đurić, vodja avtobusnega prometa v DUJPP.

Marjeta Benčina, predstavnica Društva za sonaraven razvoj Focus, je v uvodu orisala problem novodobnega pojava, ki ga imenujemo prevozna revščina. Veliko ljudi se sooča z visokimi stroški prevoza ali pomanjkanjem prevoznih možnosti, ki bi ustrezale njihovemu fizičnemu stanju ter omogočile varno in zdravo mobilnost. Vse to omejuje njihov dostop do delovnih mest, izobraževanja, zdravstvenih storitev in drugih ključnih dejavnosti. Simon Koblar iz Urbanističnega inštituta RS je ob tem v povezavi z mobilnostno revščino v Sloveniji grafično in slikovno predstavil dostopnost javnega potniškega prometa po regijah, Aleksander Đurić, vodja avtobusnega prometa v DUJPP, pa da je sistem javnega potniškega prometa v Sloveniji šele z ustanovitvijo Družbe za upravljanje javnega potniškega prometa leta 2022 dobil enotnega upravljavca, ki od lanskega leta področje tudi celovito operativno ureja in upravlja.

»DUJPP spremlja potrebe potnikov, določa optimalne organizacije prevoza, pripravlja podlage za strateške usmeritve, sodeluje z občinami, vse to so le nekatere od nalog, ki jih kot upravljalec javnega potniškega prometa izvajamo na nivoju celotne države,« je povedal Đurić in poudaril, da je »naloga DUJPP pri upravljanju in integraciji obvezne gospodarske javne službe javni linijski prevoz potnikov v notranjem cestnem prometu in gospodarske javne službe železniškega linijskega prometa, uveljavitev javnega potniškega prevoza kot atraktivne, stroškovno učinkovite in drugim oblikam primerljive alternative oblike prevoza.« Na področju mobilnostne revščine DUJPP sodeluje tudi v pripravi Socialno podnebnega načrta, ki ga pripravlja Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo. »Ta načrt se na področju javnega potniškega prometa znotraj DUJPP posveča ponudbi dostopnosti JPP, integraciji avtobusnih in železniških voznih redov, kot tudi integraciji šolskih in delavskih prevozov v sistem JPP, kjer je to možno, gradnji storitve Prevozi na klic ter vzpostavitvi informacijskega portala za potnike, na katerem bodo zbrane vse informacije o prevozih ne enem mestu,« je Đurić zbranim predstavil še ključne aktivnosti DUJPP, ki že ali še bodo pomagale manjšati tudi pojav prevozne revščine.    

Razpravljali o ukrepih zmanjševanja prevozne revščine

(4. 4. 2025)

V četrtek, 3. 4. 2025, smo sodelovali na posvetu Ministrstva za okolje, podnebje in energijo o Socialnem skladu za podnebje v razpravi o predlogih ukrepov socialnega načrta za podnebje. DUJPP v pripravi socialnega načrta za podnebje sodeluje v razpravi o ukrepih na področju javnega potniškega prometa, ki si prizadevajo za zmanjševanje prevozne revščine, v aktivnostih izboljševanja ponudbe dostopnosti, integracije avtobusnih in železniških voznih redov, integracije šolskih prevozov v JPP, prevozov na klic in mobilnostnega svetovanja.

Socialni sklad za podnebje je sklad EU, katerega namen je ublažiti morebitno zvišanje cen goriv za ogrevanje in prevoz na ranljiva gospodinjstva, ranljive uporabnike prevoza in ranljiva mikro podjetja. Države članice EU moramo do konca junija 2025 Evropski komisiji predložiti socialni načrt za podnebje za koriščenje sredstev iz Sklada, ki so na voljo za Slovenijo. Načrt bo zajemal ukrepe in naložbe, ki trajno zmanjšujejo energetsko revščino in prevozno revščino ter tveganja za njun nastanek. Primeri ukrepov in naložb v vključujejo: prenova energetsko najmanj učinkovitih stavb, naložbe v razogljičenje stavb, vključevanje v energetske skupnosti, dostop do brez emisijskih vozil, spodbude za uporabo cenovno ugodnega in dostopnega javnega prevoza, trajnostna mobilnost na zahtevo ter ukrepi obveščanja, izobraževanja in svetovanja.

Martin Kovač, iz službe Projekti, raziskave in razvoj v DUJPP, ki se je posveta udeležil, je povedal: »Razpravljali smo o ukrepih za zmanjševanje prevozne revščine, zlasti ureditev prevozov na klic, vavčerjih za storitve in dobrine iz področja mobilnosti ter tudi o e-leasingu vozil. Oboje bo bistveno pripomoglo k optimalnejši storitvi javnega potniškega prometa, zlasti izven urbanih središč.«  

Hitro proti trajnostni in prijazni mobilnosti

(27. 3. 2025)

Na konferenci Hitro proti trajnostni in prijazni mobilnosti, ki je v sredo, 26. marca 2025, potekala v Ljubljani, v izmenjavi znanja in praks nizozemskih in slovenskih strokovnjakov na področjih organizacije, komunikacije in digitalizacije javnega potniškega prometa, so bili udeleženci tudi strokovnjaki iz avtobusnega, železniškega in razvojnega področja DUJPP.

Poslanstvo DUJPP je zagotoviti učinkovit in kakovosten javni potniški promet skozi izboljševanje in dopolnjevanje različnih javnih prevoznih storitev večmodalnega javnega potniškega prometa, tako je bilo povezovanje strokovnjakov na konferenci, ki se je posvetila pomenu krepitve javnega potniškega prometa in povezovanja različnih oblik mobilnosti, več kot tvorno. Da bi javni potniški promet postal prva izbira za vse vsakodnevne potnike tudi v Sloveniji, je država v preteklosti izvedla že več ukrepov za izboljšanje in povečanje privlačnosti javnega potniškega prometa. Med pomembnejšimi je poleg uvedbe enotne vozovnice in sistema subvencioniranja, prav ustanovitev Družbe za upravljanje javnega potniškega prometa (DUJJP), ki od lanskega leta upravlja avtobusni in železniški potniški promet. V razvojnih načrtih DUJPP pa je v prihodnosti vzpostavitev informacijske platforme z aplikacijo za potnika, kjer bodo na enem mestu zbrane vse informacije, vključno s spremljanjem vozil v živo in brezgotovinskim plačevanjem. V izmenjavi znanja pa je bila dobrodošla tudi izkušnja mikromobilnosti, ki jo v nizozemskem železniškem potniškem prometu razvijajo s ponudbo izposoje koles.      

Pregled voznih redov pred uvedbo sprememb zaradi obnovitvenih del DARS na avtocestni relaciji Dramlje - Slovenske Konjice

(25. 3. 2025)

Družba DARS je 18. marca 2025 v predstavitvi obnovitvenih del na avtocestni relaciji Dramlje - Slovenske Konjice tudi uradno napovedala, da bodo dela konec meseca marca prešla v intenzivnejšo fazo, s katero je pričakovati večje prometne motnje. DUJPP se je na napoved o zastojih predčasno odzvala s prilagoditvijo voznih redov v želji, da potnikom prihrani zamude na poti v šolo in na delo.

Pred začetkom napovedanih sprememb delimo pregled voznih redov v dokumentni obliki. V iskalniku voznih redov prevoznika Nomago bodo slednji objavljeni, ko bo znan točen datum zapore, ki ga bo najavila družba DARS.

PRA01537 CELJE AP-ŽALEC-ARNOVSKI GOZD - VELENJE
PRA01618 ŠMIKLAVŽ - G.GRADU-G.GRADU-MOZIRJE-CELJE AP
PRA01667 ŠOŠTANJ - VELENJE
PRA01707 SL.KONJICE - ZREČE - VITANJE - VOJNIK - CELJE
PRA01725 TOPOLŠICA - ŠOŠTANJ
PRA01837 ŽALEC - CELJE ŽP
PRA01865 CELJE AP - TROJANE - DOMŽALE - K.LJUBLJANA AP
PRA01877 LJUBLJANA AP-CELJE AP
PRA01896 SL.KONJICE-VITANJE DRUŽMIRJE NOP
PRA02051 SL.KONJICE-ZREČE ZAD. - ZREČE-CELJE AP
PRA02066 DOBRNA ZDRAV. - VOJNIK - CELJE AP
PRA02077 CELJE AP-VOJNIK-DOBRNA ZDRAVILIŠČE
PRA02117 SL.KONJICE-TEPANJE-SL.BISTRICA-AC-MARIBOR
PRA02121 MARIBOR AP-JERNEJ PRI LOČAH-ZREČE
PRA02156 OPLOTNICA-GRAČIČ-ZREČE
PRA02161 ZREČE-OPLOTNICA-SL.BISTRICA
PRA02186 POLJČANE ŽP-LOČE - ŽICE - SL.KONJICE-ZREČE
PRA02195 POLČJANE ŽP-LOČE - ŽIČE - SL.KONJICE
PRA02276 CELJE AP-ŠMARJE PRI JELŠAH - DOBOVEC
PRA02345 ŠENTJUR - CELJE - ŠTORE - CELJE ŽP
PRA02827 SL.KONJICE - ZREČE- CELJE GLAZIJA- MEDLOG Š
PRA02833 SL.KONJICE-VITANJE-ZREČE-MEDLOG Š
PRA02864 VELENJE-MOZIRJE-LJUBNO SAVINJI
PRA02933 ZABUKOVICA - ŽALEC - CELJJE AP
PRA02992 SL.KONJICE - FRANKOLOVO - CELJE - MEDLOG Š
PRA05621 SL.KONJICE - VITANJE - VELENJE GORENJE
PRA06041 POLJČANE ŽP-SL.KONJICE - ZREČE NOVA CONA -ZR
PRA06102 SL.KONJICE-ZREČE-CELJE-DOMŽALE-LJUBLJANA
PRA06291 MARIBOR AP-SL.BISTRICA-SL.KONJICE
PRA06491 ZREČE-CELJE GLAZIJA
PRA06513 TOPOLŠICA - ŠOŠTANJ - VELENJE - VELENJE
PRA06543 TOPOLŠICA - ŠOŠTANJ - VELENJE - VELENJE
PRA06575 VELENJE - ŠOŠTANJ
PRA06720 SL.KONJICE - ZREČE
PRA06800 MARIBOR AP - ZREČE - CELJE - TROJANE - LJUBLJANA
PRA06820 CELJE AP - ZREČE - SL.KONJICE
PRA06830 SL.KONJICE - ZREČE - CELJE AP
PRA06840 LJUBLJANA AP - DOMŽALE K - CELJE - SL.KONJICE
PRA06850 CELJE AP - FRANKOLOVO - SL.KONJICE
PRA06860 SL.KONJICE - CELJE - DOMŽALE K. - LJUBLJANA AP
PRA07012 CELJE AP-SL.KONJICE - MARIBOR AP
PRA07042 OPLOTNICA - SL.KONJICE
PRA07061 POLJČANE ŽP-SL.KONJICE - UNIOR - ZREČE
PRA07071 VELENJE - ARNOVSKI GOZD - ŽALEC - CELJE AP
PRA015210 SOLČAVA - MOZIRJE
PRA022410 ROGATEC-ŠMARJE PRI JELŠAH - ROG.SLATINA-CELJE AP
PRAA06810 LJUBLJANA AP - TROJANE - CELJE - MARIBOR AP


Na mednarodni konferenci Transport Ticketing Global 2025

(11. 3. 2025)

Na mednarodni konferenci Transport Ticketing Global 2025, največjem svetovnem dogodku v industriji javnega prevoza, ki se je med 4. in 5. marcem 2025 odvijala v Londonu, so se prometni in IT strokovnjaki iz DUJPP in MOPE seznanjali z najsodobnejšimi rešitvami in inovacijami na področju pametnega upravljanja vozovnic, validatorjev, terminalov, kartomatov, in prisluhnili strokovnjakom, ki izvajajo najbolj inovativne projekte prodaje in upravljanja vozovnic po vsem svetu.

Seznanili so se s poglobljenimi študijami primerov vodilnih operaterjev ter zanimivimi predstavitvami in panelnimi razpravami prometnih strokovnjakov, ki soustvarjajo industrijo javnega potniškega prometa. Razvoj javnega potniškega prometa v Sloveniji bo v prihodnosti potreboval trdno hrbtenico v digitalizaciji vseh procesov, zato si v razvojnih aktivnostih DUJPP prizadevajo za brezgotovinsko plačevanje ter razvoj aplikacije in portala za potnike s klicnim centrom, kjer bodo potniki pridobili vse informacije o JPP v Sloveniji na enem mestu. Matjaž Kragelj, vodja IT v DUJPP: »Konferenca je ponudila širok nabor možnih rešitev pri prenovi javnega potniškega prometa v Sloveniji. Vpogled v rešitve naprednih evropskih držav, po katerih se zgledujemo, je pokazal, da je v trendu brezstično poslovanje ter hkrati podpora odprti in zaprti shemi.«

Načrtovanje poti z aplikacijo SiMO

(26. 2. 2025)

SiMO (Slovenski nacionalni načrtovalec poti) je spletna platforma, ki uporabnikom omogoča enostavno načrtovanje poti z uporabo različnih vrst javnega prevoza po celotni Sloveniji. Spletna stran simo.si ponuja dostop do vseh voznih redov avtobusov in vlakov ter omogoča načrtovanje optimalnih poti med izbranimi destinacijami.

Ključne funkcionalnosti SiMO vključujejo:
• Načrtovanje poti: Uporabniki lahko vnesejo začetno in končno točko ter prejmejo predloge poti z različnimi možnostmi javnega prevoza.
• Prikaz voznih redov: Dostop do aktualnih voznih redov avtobusov in vlakov v Sloveniji.
• Filtriranje prevoznih sredstev: Možnost izbire želene vrste javnega prevoza.
• Prilagoditev iskanja: Uporabniki lahko določijo želene čase odhoda ali prihoda ter druge preference za boljše rezultate iskanja.

Platforma je bila razvita pod okriljem Nacionalnega centra za upravljanje prometa in je zasnovana z namenom izboljšanja uporabniške izkušnje pri uporabi javnega prevoza v Sloveniji. Poleg spletne različice je v načrtu tudi mobilna aplikacija za pametne telefone, ki bo še dodatno olajšala dostop do informacij o javnem prevozu.  

Aktivna dostopnost do javnega potniškega prometa

(17. 2. 2025)

V DUJPP smo se novembra 2024 kot pridruženi partner Ministrstva za okolje, promet in energijo (MOPE) vključili v evropski projekt Active 2 Public Transport (A2PT), ki se vse do 30. junija 2026 izvaja v mreži 11 partnerjev iz 9 držav. Cilj projekta je uvesti boljše storitve in infrastrukturo A2PT v državah partnericah projekta.

Kot partner projekta smo DUJPP skupaj z DRSI in SŽ sodelovali v pripravi zemljevida vozlišč javnega potniškega prometa, iz katerega se jih je za potrebe izvedbe projektnih aktivnosti izbralo pet, in sicer v mestih Ljubljana, Medvode, Bled, Krško in Celje. V okviru projekta se bo začasno preuredilo eno izmed ulic, ki povezuje izbrano pilotno vozlišče javnega potniškega prometa s centrom mesta ter začasno postavilo varno kolesarnico. V Ljubljani je bila v januarju tako izvedena delavnica s tujimi strokovnjaki za pripravo idejnega koncepta začasne preureditve ulice na praktičnem primeru, ki se bo v mestu Ljubljana tudi izvedla in evalvirala. Izbor lokacije začasne postavitve varne kolesarnice pa je še v teku. V sklopu projekta uradni partner MOPE redno objavlja tudi poročila, ki ponujajo vpogled v to, kako lahko različne oblike prevoza – kolesarjenje, hoja in javni prevoz – postanejo bolje povezane ter izboljšajo mobilnost za vsakodnevne potnike in turiste.

Modernizacija železniške infrastrukture

(6. 2. 2025)

V zagotavljanju zanesljivosti železniškega potniškega prometa se v Sloveniji soočamo z neželenimi zamudami v prevozu z vlakom, ki so posledica aktualnih vlaganj v železniško omrežje. Modernizacija železniške infrastrukture bo izboljšala povezljivost in prispevala k trajnostni mobilnosti.

Zaradi infrastrukturnih del in omejitev na progah so pogoste zamude vlakov tudi do 15 minut. Zamude se lahko spreminjajo tudi med vožnjo, zato SŽ-PP potnike usmerja k preverjanju aktualnega stanja na spletni strani Pomoč uporabnikom in stanje v prometu.

Da bi si potniki lažje načrtovali poti, so na spletni strani Načrtovana dela na železniškem omrežju objavljena tudi načrtovana dela upravljavca javne železniške infrastrukture.

Spletna stran Krajšamo razdalje pa predstavlja ključne projekte nadgradnje in modernizacije železniške infrastrukture v Sloveniji, ki jih izvaja Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo. Prikazuje 32 projektov, razdeljenih glede na status izvedbe in vire financiranja. 

Do izboljšav v JPP tudi skozi raziskave zadovoljstva

(27. 1. 2025)

V DUJPP si pri uresničevanju poslanstva, da bo JPP postal privlačnejša in trajnostna izbira za vse generacije, pomagamo tudi z izsledki lastnih raziskav kot podlago za nadaljnje načrtovanje in izvajanje ukrepov.

V skladu z Uredbo o načinu izvajanja gospodarske javne službe javni linijski prevoz potnikov v notranjem cestnem prometu, s katero smo v Republiki Sloveniji področje sistemsko uredili in s tem na ravni medkrajevnih avtobusnih prevozov po regijskih tokovih ponudbo močno izboljšali, se je z uvedbo novega režima voznih redov, ki so v veljavo stopili 1. 7. 2024, v večanju standarda dostopnosti nekdanje medregijske direktne linije nadgradilo s postanki na več postajah in z medregijskimi prestopi – nadomestili so jih bogati intervalni vozni redi.

Cilj izboljšav je, da se z obogateno ponudbo intervalnih in direktnih linij, prevozov v dopoldanskem, popoldanskem in večernem času, hitrih relacij s krajšim potovalnim časom ter linij, ki upoštevajo tudi vozne rede železniškega potniškega prometa, k večji uporabi javnega potniškega prometa privabi še več prebivalcev.

Uvedene izboljšave se spremljajo in se v korelaciji s številom prebivalstva, prometnimi tokovi, zasedenostjo ter pobudami potnikov in lokalnih skupnosti, nenehno izboljšujejo. V DUJPP vsako zaznano situacijo, tudi pisno ali telefonsko pritožbo, obdelamo, preverimo navedbe, in kjer je upravičeno, ukrepe z izboljšavami uvedemo takoj. Smernice za izboljšave pa nam pokaže tudi raziskava zadovoljstva, kot del DUJPP-ovega poslovanja v zagotavljanju zanesljive in ustrezne ponudbe prevozov.

Ključni izzivi in priložnosti na področju JPP v Sloveniji
Prvo raziskavo percepcije in zadovoljstva z JPP v Sloveniji, ki se bo od sedaj dalje izvajala kontinuirano na letni ravni, smo izvedli ob uvedbi novih voznih redov julija 2024, naslednja bo izvedena konec januarja 2025. Raziskava ob uvedbi novih voznih redov za medkrajevni avtobusni promet nam je osvetlila ključne izzive in priložnosti na področju JPP v Sloveniji.

Med glavnimi razlogi za uporabo JPP so anketiranci izpostavili pomanjkanje parkirnih mest, cenovno dostopnost in okoljsko trajnost, med ovirami pa slabe povezave, neustrezen urnik in daljše čase potovanj. Raziskava je razkrila tudi, da več kot polovica prebivalcev še vedno opravi obvladljive razdalje peš, s kolesom ali skirojem (55 %). Le 22 % anketirancev uporablja JPP za pot v službo ali šolo, medtem ko je zasebni avtomobil še vedno prevladujoče prevozno sredstvo.

Za izboljšanje dostopnosti in privlačnosti JPP so anketiranci kot ključne elemente izpostavili točnost prihodov in odhodov (91 %), pogostost voženj (89,8 %) ter dostopnost postajališč (89,4 %). Izsledki raziskave pa so pokazali tudi, da bo posebno pozornost treba nameniti tudi integraciji različnih oblik prevoza in digitalizaciji storitev, ki bodo uporabnikom omogočile lažje načrtovanje poti in hitrejši dostop do informacij. 

Kako si lahko z uporabo javnega potniškega prometa izboljšamo življenjski slog

(24. 1. 2025)

Uporaba javnega potniškega prometa je več kot le praktičen način premikanja iz točke A v točko B. Gre za izbiro, ki lahko pomembno prispeva k boljšemu življenjskemu slogu, ne le na osebni ravni, temveč tudi za družbo kot celoto.

Prvič, JPP omogoča prihranek časa in energije. Medtem ko vožnja z avtomobilom zahteva stalno koncentracijo, omogoča vožnja z avtobusom ali vlakom, da ta čas izkoristimo za sprostitev, branje knjige, poslušanje glasbe ali celo učinkovito delo. Tako postanejo dnevne poti priložnost za osebno rast in izboljšanje mentalnega zdravja.

Drug pomemben vidik je finančni prihranek. Stroški goriva, vzdrževanja in parkiranja se lahko hitro
nakopičijo, medtem ko je JPP cenovno dostopnejša alternativa. S privarčevanim denarjem lahko vlagate v bolj zdrave izbire, kot so kakovostna prehrana, rekreacija ali prostočasne dejavnosti.

JPP prispeva tudi k boljšemu fizičnemu zdravju. Hoja do postajališč ali kolesarjenje do vstopnih točk poveča dnevno telesno aktivnost, kar pozitivno vpliva na zdravje srca, zmanjša stres in poveča splošno vitalnost.

Ne smemo pozabiti niti na okoljski vidik. Z uporabo JPP zmanjšujemo svoj ogljični odtis, prispevamo k boljšemu zraku v mestih in podpremo trajnostno prihodnost. Ta okoljska odgovornost povečuje tudi naše zadovoljstvo in občutek, da delamo nekaj dobrega za skupnost.

Izbira JPP je odločitev za boljši življenjski slog. Je korak k manj stresnemu, bolj povezanemu in trajnostnemu vsakdanu, kjer pot ni le prevoz, ampak priložnost za osebni napredek.



Sprostite se na poti – prepustite vožnjo strokovnjakom

(16. 1. 2025)

Novo leto je priložnost za začetek novih navad, ki izboljšujejo naš vsakdan. Ena takšna sprememba, ki lahko pozitivno vpliva na vaše življenje, je uporaba javnega potniškega prometa. Poleg prihranka denarja in zmanjšanja ogljičnega odtisa javni prevoz omogoča tudi nekaj, kar v današnjem hitrem tempu pogosto pogrešamo – priložnost za sprostitev.

Ko se odločite za vožnjo z avtobusom ali vlakom, prepustite vožnjo strokovnjakom. Nič več jutranjega hitenja za volanom, ujetega v prometne zamaške, ali iskanja parkirnega prostora. Namesto tega lahko ta čas izkoristite za stvari, ki vas resnično razveseljujejo in sproščajo. Preberite knjigo, poslušajte svojo najljubšo glasbo ali podcast, morda celo malo zadremate. Vožnja z javnim prevozom postane čas, namenjen samo vam.

Poleg tega je potovanje z javnim prevozom manj stresno. Vožnja v prometni gneči zahteva nenehno koncentracijo in povečuje raven stresa, kar dolgoročno negativno vpliva na naše zdravje. Ko prepustite vožnjo izkušenim voznikom, se lahko umirite in osredotočite na prijetnejše vidike dneva.

Še ena prednost je družbena interakcija. Medtem ko osebni avtomobil ustvarja izolacijo, je javni prevoz prostor, kjer srečujemo ljudi, delimo nasmehe ali celo stkemo nova poznanstva. Uporaba javnega prevoza prispeva k občutku pripadnosti skupnosti, kar še dodatno izboljšuje naše vsakodnevno razpoloženje.

Ne smemo pozabiti niti na koristi za okolje. Zmanjšanje števila vozil na cestah pomeni manjše emisije toplogrednih plinov, kar pripomore k boljšemu zraku in trajnostni prihodnosti. Z izbiro javnega prevoza ne koristite le sebi, temveč tudi širši družbi in okolju.

Naj bo letošnje leto priložnost, da spremenite svoje navade in uvedete več miru v svoj vsakdan. Naslednjič, ko boste razmišljali, kako priti do svojega cilja, se spomnite: sprostite se na poti in pustite vožnjo strokovnjakom.

Več ponudbe, več sodelovanja, potnik v središču

(30. 12. 2024)

Spoštovani potnik, v DUJPP vam želimo lepe praznike in vse samo dobro v 2025!

Srečno 2025Srečno 2025!

Med prazniki v veljavi počitniški vozni red

(23. 12. 2024)

Med božično-novoletnimi prazniki sporočamo, da je v medkrajevnem avtobusnem potniškem prometu do vključno 24. 12. 2024 v veljavi šolski vozni red, 25. in 26. 12. 2024 je v veljavi vozni red kot ob nedeljah in praznikih, 27., 30. in 31. 12. 2024 ter 3. 1. 2025 pa bo namesto šolskega voznega reda (DŠ) v veljavi počitniški vozni red (DŠP). Priporočamo, da pred načrtovanjem poti preverite aktualne vozne rede na spletnih straneh prevoznikov. Za dodatne informacije o voznih redih se lahko obrnete tudi na lokalne avtobusne postaje ali klicne centre prevoznikov.

Želimo vam vesele praznike in prijetno potovanje z javnim potniškim prometom. 

Z novoletno zaobljubo do koriščenja javnega potniškega prometa

(18. 12. 2024)

Praznični časi v decembru, ko več časa sproščeno preživimo doma in v druženju, so idealni za odločitev, da se na pot namesto z avtomobilom odpravimo z javnim potniškim prometom (JPP). Praznična izkušnja pa lahko v novem letu postane tudi redna praksa. Odločitev prinaša tako finančne, časovne kot okoljske koristi.

Povečajte si kakovost življenja s koriščenjem javnega potniškega prometa. Ker je lepše v družbi, tudi z družinskimi člani ali prijatelji in z zavedanjem, da s tem manjšate prevozne in parkirne stroške, stres zaradi gneče prometnih konic in ne nazadnje ogljični odtis.

Okolju in žepu prijazno
Uporaba JPP prinaša tako finančne, časovne kot okoljske koristi. Z izbiro potovanja z vlakom ali avtobusom lahko posameznik prihrani tudi do 50–75 % stroškov na kilometer v primerjavi z vožnjo z avtomobilom. Stroškovno gledano je zlasti na srednjih in daljših razdaljah najugodneje potovati z vlakom. Z mesečnimi vozovnicami je zmagovalec avtobus. Osebni avtomobil pa je daleč najdražji zaradi visokih fiksnih stroškov in stroška goriva. Če se med delavniki vozite na relaciji 60 kilometrov z avtobusom namesto z avtomobilom, lahko prihranite približno 266 evrov na mesec (ob današnjem upoštevanju stroška goriva, vzdrževanja in parkirnine v primerjavi s ceno vozovnice za avtobus).

V časovni učinkovitosti je vlak prav tako pogosto najboljša izbira na srednjih in dolgih relacijah, časovno manj ugoden od vlaka je avtobus, ker lahko ima v primerjavi z vlakom več postankov in prometnih zastojev, vendar še vedno omogoča produktivno ali sproščeno vožnjo, osebni avtomobil pa je po hitrosti najhitrejši na kratkih razdaljah in izven prometnih konic. Avtomobil je tako v povprečju od avtobusa hitrejši za 30 minut, vendar avtobus ali vlak v časovni komponenti potniku prinašata visoko dodano vrednost v izkoristku časa za delo, počitek ali branje. V udobju primerne storitve prevoza je tovrstna časovna korist zagotovo v prednosti pred lastno vožnjo z avtomobilom.

Ko pa je na tehtnici osebni vpliv na okolje, pa je račun za odločitev s prevozom z JPP še daleč najlažji. Z osebnim avtomobilom na kilometer v povprečju spustimo 130 g CO₂ v ozračje, z avtobusom 40 g CO₂, z električnim vlakom pa še pol manj, 20 g CO₂. V primeru, da dnevno potujete na relaciji 60 kilometrov, lahko z vožnjo z avtobusom prihranite približno 223 kg CO₂ na mesec. S tem pomagate ohranjati naravne vire, poskrbite za manjše onesnaževanje zraka, s prihrankom emisij pa upočasnjujete tudi globalno segrevanje in s tem zmanjšanje ekstremnih vremenskih pojavov kot so poplave, suše in vročinski valovi. Če ta prihranek delimo s povprečno količino CO₂, ki jo drevo absorbira na leto, bi to pomenilo tudi, da prihranite približno 82 dreves na leto.

So ti argumenti dovolj prepričljivi, da koriščenje JPP dodate na svoj letošnji seznam novoletnih zaobljub?

potovanje z vlakomZ vlakom je prijetno potovati

Javni poziv za sklenitev pogodbe o prodaji enotne vozovnice z drugimi zainteresiranimi osebami

(17. 12. 2024)

Pravna podlaga: Organ JPP na podlagi 69. člena Uredbe o načinu izvajanja gospodarske javne službe javni linijski prevoz potnikov v notranjem cestnem prometu, o koncesiji te javne službe in o ureditvi sistema enotne vozovnice (Uradni list RS, št. 109/21, 181/21, 54/22 – ZUJPP, 56/22 , 48/23 in 103/24; v nadaljevanju: Uredba) objavlja Javni poziv za sklepanje pogodb o prodaji enotne vozovnice z drugimi zainteresiranimi osebami.

Opis (potek) postopka in trajanje naročila: Organ JPP na podlagi 69. člena Uredbe objavlja javni poziv z namenom sklenitve pogodb o prodaji enotne vozovnice z drugimi zainteresiranimi osebami. Predmet javnega poziva je razviden iz vzorca pogodbe. Organ JPP si pridržuje pravico do spremembe ali preklica tega javnega poziva.

Rok za oddajo prijave: 22.12.2024, do polnoči.

1. Javni poziv (.docx, .pdf)
2. Pogodba o prodaji enotne vozovnice (.docx, .pdf)
3. Izjava in podatki o subjektu (.docx, .pdf)

JPP kot rešitve okoljskih in socialnih vprašanj

(6. 12. 2024)

5. decembra 2024 smo se družili z zagovorniki JPP na posvetu društva Focus, na katerem smo skupaj z Ministrstvom za okolje, podnebje in energijo, oblikovali in vrednotili nabor ukrepov na področju javnega prevoza v Sloveniji, ki bo koristen za pripravo Socialnega načrta za podnebje in oblikovanje drugih socialnih podnebnih politik. Tudi z namenom blaženja prevozne revščine. Javni prevoz se namreč ponuja kot prvi odgovor na številne družbene in okoljske probleme. 
 
Direktor družbe Miran Sečki je zbranim v plenarnem delu predstavil aktivnosti DUJPP v zagotavljanju višjih kapacitet JPP in kakovostne uporabniške izkušnje, v zaključni razpravi pa odgovarjal tudi na vprašanja, kakšni so izzivi za prihodnost. Na posvetu je sodelovalo več strokovnjakov iz DUJPP, ki so se na delavnicah z drugimi udeleženci posvetovali o ukrepih na področjih krepitve informiranja in mobilnostnega svetovanja, širjenja storitev JPP, povečanja kapacitet obstoječega JPP in cenovno ozaveščevalnih ukrepih.

Pogovorno omizje foto JPP kot rešitve okoljskih in socialnih vprašanj - posvetovanje

Vzpostavljanje čezmejnih potniških povezav ter podpornih storitev za kolesarje 

(29. 11. 2024)

Na povabilo Posoškega razvojnega centra smo se iz DUJPP 28. novembra 2024 udeležili čezmejnega posveta v sklopu projekta ADRIONCYCLETOUR na temo »Čezmejni javni potniški promet, kot del kolesarske izkušnje v turistični destinaciji«, kjer smo se s predstavniki ministrstev in lokalnih skupnosti z obeh strani meje, prevozniki v železniškem in avtobusnem javnem potniškem prometu in regijskih razvojnih centrov, pogovarjali o tem, kako vključiti kolesarsko izkušnjo v javni potniški promet (JPP).
 
Predstavljene so bile dobre prakse tako iz avtobusnega (Štrekna bus, čezmejne avtobusne povezave v dolini Soče) kot železniškega prometa (Kolesarski vlak Maribor – Pliberk ter z italijanske strani Micotra in Crossmoby). Prav tako je bilo govora o tem, kako vkomponirati razvoj kolesarske infrastrukture v razvoj turizma, in prilagajanje za potrebe prevoza tako turističnih kolesarjev kot tudi dnevnih potnikov s kolesi.

Po predstavitvah je potekala okrogla miza, na kateri je sodeloval Robert Piščanc, strokovni sodelavec za JPP v DUJPP, ki je povedal, da je »potenciala za vzpostavitev novih povezav še veliko. Določeni projekti se že izvajajo, bi si pa želeli še tesnejšega sodelovanja z regijskimi razvojnimi centri, ki lahko nudijo informacije o vseh potrebah.« Izpostavil je tudi, da Evropska prestolnica kulture prinaša točko, na kateri bomo lahko ugotovili, ali čezmejna povezljivost deluje tekoče, ne samo med Gorico in Novo Gorico, ampak tudi v bližnjih krajih, kjer se bo EPK dogajal: »Imamo v planu mobilnost razširiti in jo prilagoditi potrebam ne samo Evropske prestolnice kulture, ampak tudi lokalnega prebivalstva.«
   

Okrogla mizaVzpostavljanje čezmejnih potniških povezav ter podpornih storitev za kolesarje

Strokovni svet DUJPP o upravljanju JPP po uvedbi novih voznih redov 

(20. 11. 2024)

Na 2. redni seji Strokovnega sveta Družbe za upravljanje javnega potniškega prometa, ki se je odvila v sredo, 20. novembra, je direktor DUJPP Miran Sečki strokovnemu svetu predstavil stanje v družbi in problematiko z izvajanjem medkrajevnega avtobusnega potniškega prometa ob začetku šolskega leta. Strokovni svet kot posvetovalni organ se je posvetil tudi temi predloga integriranih linij na področju ljubljanske urbane regije (LUR), ki so jih konec maja 2024 podali regijski župani na delovnem srečanju ministrov in županov LUR. Posvetili so se tudi temi nujnosti nadgradnje v informacijski podpori in krepitvi promocije javnega potniškega prometa.    

Druga seja Strokovnega svetaDruga seja Strokovnega sveta Dujpp

Bodite sprememba, uporabite javni prevoz

(15. 11. 2024)

Danes obeležujemo Svetovni dan javnega prevoza, ki spodbuja k uporabi javnega potniškega prometa kot trajnostne alternative osebnemu avtomobilu. Odločite se danes za prevoz z avtobusom ali vlakom namesto osebnega avtomobila tudi vi in s tem obenem preprosto prispevajte tudi k zmanjšanju emisij in prometne gneče.

Statistike kažejo, da Slovenci v odločanju, s kakšnim prevozom potovati na dnevnih razdaljah, najrajši izberemo osebni avtomobil. V DUJPP se ob tem sprašujemo, kaj je tisto ključno, kar bi nas prepričalo k odločitvi, da bi se na pot rajši odpravili z avtobusom ali vlakom. Ker vemo, da je spreminjanje uporabniških navad najtrši zalogaj, smo v tem tednu sledilce DUJPP-ovega LinkedIn družbenega omrežja vprašali, kako pogosto uporabljajo javni potniški promet in kaj bi jih prepričalo k odločitvi za uporabo. Po kategorijah dostopnost, zanesljivost, udobje, nakup vozovnice in preglednost informacij, pa smo prednosti uporabe JPP na terenu v živo preverili tudi sami.

Skozi anketno vprašanje z izbirnimi odgovori smo izvedeli, da 17 % anketirancev javni potniški promet uporablja vsak dan, 24 % občasno, 59 % pa redko ali nikoli. K odločitvi za uporabo javnega prevoza jih je 83 % odgovorilo, da jih najbolj prepričata čas in zanesljivost prevoza, po 7 % informacije na enem mestu in cena ter način nakupa vozovnice, 2% pa bi prepričale udobnost in storitve na vožnji.

Ocenjene kategorije smo v DUJPP na terenu preverili tudi osebno. Iz Ljubljane smo se na pot do enote v Sevnici odpravili z vlakom. Odhode smo preverili na spletni strani prevoznika SŽ – PP, ki ima zelo pregleden, enostaven in uporabniku prijazen iskalnik voznih redov. Preko spleta kupljeno vozovnico smo naložili na IJPP kartico (zelo enostavno pa jo je kupiti tudi na kartomatu na postaji ali na prodajnem okencu). Na postaji so digitalni usmerjevalniki z odhodi po peronih zelo pregledni, zvočna sporočila pa dodatno prijazno usmerjevalna. Vlak kategorije LPV – lokalni potniški vlak je imel točen odhod, bil je sodoben in udoben. Do tukaj smo celotni izkušnji dali oceno 5 od 5, a do cilja je naše zadovoljstvo v točki časovne zanesljivosti že upadlo, saj je do ciljne destinacije vlak nabral kar 20-minutno zamudo, ki so jo povzročila vzdrževalna dela na progi. O zamudi smo bili potniki na vlaku sproti obveščeni preko digitalnega kazalnika postaj. Nazaj v Ljubljano pa smo se vračali z vlakom kategorije EC – EuroCity, mednarodni vlak, ki zamude ni imel, odhod in prihod sta bila točna, bil pa je tudi hitrejši, saj ni imel lokalnih postankov. Kljub jutranji zamudi vlaka zaradi vzdrževalnih del na progi, na katero prevoznik žal nima vpliva, je naša izkušnja petzvezdična.

Zaradi uporabe javnega potniškega prevoza namesto osebnega vozila smo prispevali k zmanjšanju emisij, manjši prometni gneči in bolj zdravemu načinu življenja, hkrati pa smo naredili prihranek, saj je strošek prevoza z javnim prometom veliko nižji, kot, če bi se na pot odpravili z osebnim avtomobilom. Vabljeni k odločitvi koriščenja javnega prometa tudi vi, k pobudi pa spodbudite tudi svoje prijatelje, družino in sodelavce.  

Svetovni dan javnega prevozaSvetovni dan javnega prevoza

Srečanje s člani Sveta Vlade RS za mladino

(11. 11. 2024)

V petek, 8. novembra 2024, se je državni sekretar Uroš Vajgl, pristojen za okolje in podnebje, srečal s člani Sveta Vlade Republike Slovenije za mladino na temo mobilnosti mladih in izboljšanja uporabniške izkušnje javnega potniškega prometa. Srečanja se je udeležil tudi Miran Sečki, direktor DUJPP, in iz prve roke prisluhnil mladim, ki na področju JPP pozdravljajo uvedene izboljšave v voznih redih, ki jih je prinesla regijska ureditev področja. 

Miran Sečki je predstavil aktualno stanje na področju medkrajevnega potniškega prometa in sodelovanje v reševanju težav s prevozi v mesecu septembru in oktobru s Študentsko in Dijaško organizacijo Slovenije. Obe organizaciji sta izrazili zadovoljstvo z DUJPP-om, Mladinski svet mladih pa je izrazil željo, da bi se v prihodnje tudi oni vključili v aktivnosti, saj sega njihovo urejanje področja mladih širše od dijaške in študentske organizacije. V razpravi so izpostavili tudi željo po vključevanju v strateške dokumente na področju prometa ter opozorili na visoke stroške za vozniški izpit, potrebe po boljši stanovanjski politiki in finančnih spodbudah za mlade. Sečki je sprejel predlog in obljubil, da »bomo sodelovanje in komunikacijo z mladimi še naprej negovali v zastavljenem tonu in tempu in ga nadgrajevali in krepili s povezovanjem v obliki posvetov in delavnic na področju JPP.« 

sestanek Dujpp, Mope, mladiSrečanje s člani Sveta Vlade RS za mladino


DUJPP sogovornik v pripravi občinskih celostnih prometnih strategij

(8. 11. 2024)

V Družbi za upravljanje javnega potniškega prometa (DUJPP) imajo široko strokovno znanje in izkušnje na področju prometnega načrtovanja javnega potniškega prometa, s katerim lahko v sklopu priprave občinskih celostnih prometnih strategij (OCPS) sodelujejo in pomagajo pri iskanju učinkovitih in trajnostnih prometnih rešitev. Tako je v snovanju vizije OCPS Gorenja vas – Poljane na delavnici širše delovne skupine, ki je potekala 6. 11. 2024, sodeloval tudi DUJPP-ov prometnik Matjaž Pretnar, odgovoren za področje gorenjske regije.

Na delavnici so s pomočjo moderatorja razmišljali o dolgoročnem razvoju občine, v katerem bo OCPS pomembno prispevala k razvoju trajnostne mobilnosti na območju občine Gorenja vas – Poljane in s tem k izboljšanju kakovosti življenjskega prostora ter k boljši povezanosti in dostopnosti, povečanju prometne varnosti in zmanjšanju prometnih zastojev.

Pri oblikovanju ciljev so izhajali iz seznama sedmih obveznih ciljev, opredeljenih na nacionalni ravni, dopolnili pa so jih z dodatnimi cilji, ki naslavljajo posebnosti občine Gorenja vas – Poljane. Pri opredeljevanju ciljev so upoštevali, da cilji Strategije niso povezani le s prometom, temveč nagovarjajo številne izzive, na katere promet pomembno vpliva. Štirje stebri strategije so hoja, kolesarjenje, javni prevoz in avtomobilski promet. Ključen glas pri oblikovanju optimalnega prometnega sistema pa imajo tudi občani, ki svoja mnenja o stanju, trenutnih izzivih in priložnostih prometa in (trajnostne) mobilnosti v občini, delijo preko javnih razprav in ankete, pri čemer je cilj strategije vpeljava mehkih ukrepov, ki ne vključujejo gradnje, in trajnostnih potovalnih načinov, ki nadomeščajo uporabo avtomobilov.
 

Obvestilo o vračilu občinskih subvencij

(7. 10. 2024)

Z današnjim dnem je omogočeno vračilo razlike do cene, ki jo sofinancirajo občine Kamnik, Domžale, Moravče, Mengeš, Lukovica, Komenda, Trzin, Hajdina, Ptuj in Ormož.
Upravičenec se po vračilo obrne na prodajno mesto Arrive v Domžalah, Kamniku ali na Ptuju. S seboj mora imeti IJPP kartico, na kateri je naložena vloga in vozovnica.
 

Ne nasedajte lažnim spletnim stranem 

(4. 10. 2024)

Zaznali smo postavitev Facebook objav, ki vabijo na lažne spletne strani, ki izgledajo kot spletna stran koncesionarja Arriva, ki prebivalce različnih občin, vabijo k vnosu osebnih podatkov, z obljubo uvrstitve v izbor za prejem 'ene od 500 omejenih izdaj kartic IJPP, ki omogoča neomejen dostop do vsega javnega prevoza v občini za 6 mesecev.'
Prosimo, da ne nasedate in ne vnašate svojih osebnih podatkov na tej strani.
Če ste že vnesli svoje podatke, vam svetujemo, da nemudoma spremenite svoje geslo in se obrnete na ustrezne organe za pomoč.
Hvala za vašo pozornost in previdnost.
 

V Evropskem tednu mobilnosti nas obiščite na naših informacijskih točkah

(13. 9. 2024)

V sklopu aktivnosti Evropskega tedna mobilnosti, ki se odvija med 16. in 22. septembrom, vas vabimo, da nas obiščete na naših informacijskih točkah, na katerih bomo skupaj s študenti iz Društva študentov invalidov Slovenije, predstavljali storitev klicnega centra za prevoze na klic za gibalno ovirane osebe.

V ponedeljek, 16. 9. 2024, nas ob 9. uri obiščite v Domu starostnikov Danice Vogrinec v Mariboru na dogodku Zrkovska se druži: medgeneracijsko povezovanje, kjer bomo prisotni na uvodnem odprtju programa aktivnosti Evropskega tedna mobilnosti Mestne občine Maribor. Z vami bosta informacije o klicnem centru za prevoze na klic za gibalno ovirane osebe z veseljem delila študentka in članica DŠIS Agnes in naš prometnik Sergej.

V torek, 17. 9. 2024, nas ob 16. uri obiščite v Plečnikovi trafiki na Prešernovem trgu, kjer se bomo družili z ekipo iz Regijskega centra mobilnosti Ljubljanske urbane regije, ki bo poskrbela za brezplačen mini servis koles. Z vami bo informacije o klicnem centru za prevoze na klic za gibalno ovirane osebe z veseljem delil koordinator klicnega centra Amir iz Društva študentov invalidov Slovenije.

V sredo, 18. 9. 2024, nas ob 10. uri obiščite na trgu Leona Štuklja v Mariboru, kjer bodo študentje Društva študentov invalidov Slovenije izvajali zabavne animacije za osveščanje varnosti v prometu. Z vami bo informacije o klicnem centru za prevoze na klic za gibalno ovirane osebe z veseljem delila študentka in članica DŠIS Alenka.

12. septembra 2024 se začne izvajanje projekta prevozi na klic

(9. 9. 2024)

V sodelovanju z izbranim izvajalcem Nacionalnim svetom invalidskih organizacij Slovenije v DUJPP začenjamo z izvedbo pilotnega projekta prevozi na klic v dveh slovenskih občinah, in sicer v Mariboru in Ljubljani. Projekt se prične izvajati v četrtek, 12. 9. 2024.

Prevoz na klic omogoča prevoz oseb od začetne do končne točke potovanja, pri čemer morata obe točki ležati znotraj prometnega gravitacijskega območja v Ljubljani in Mariboru, ki ga pokriva klicni center, vendar končna točka ne sme biti oddaljena več kot 50 km od začetne točke. V primeru, da potnik potuje izven tega območja, storitev omogoča prevoz do najbližje dostopne postaje javnega potniškega prometa. To potnikom omogoča nadaljevanje poti z drugimi oblikami javnega prevoza, kar povečuje njihovo mobilnost in dostop do širšega območja.

S posluhom za potrebe potnikov
Pilotna izvedba pokriva vse namene voženj, vendar je prioritetno namenjen za urejanje zdravstvenih namenov, urejanje upravnih postopkov in drugih nujnih opravil za gibalno ovirane osebe, ki uporabljajo različne tehnične pripomočke za gibanje.

Zavedamo se, da je mobilnost pomemben vidik življenja za vse skupine prebivalstva, še zlasti to velja tudi za invalide, za katere pa je mobilnost v urbanem okolju lahko še posebej zahtevna aktivnost. Z zagotavljanjem prilagodljivih in zanesljivih možnosti prevoza za invalide posegamo v več segmentov, ki obsegajo dostopnost postaj, postajališč in okolice, prilagoditev prevoznih sredstev, izobraževanje kadrov za ustrezno podporo mobilnosti, idr. Zato je potrebno to vrsto prevoza uvajati postopoma in ga najprej uvesti testno na omejenem območju. Ugotovitve testa bodo ključni korak k uresničevanju cilja vzpostavitve modela prevoza na klic za območje celotne Slovenije, s ciljem dolgoročnega izvajanja in bodo pokazale dejansko potrebo po vzpostavitvi takega prevoza in pripomogle k uvedbi prevoza na klic za celotno območje Slovenije, s čimer se bo omogočila boljša mobilnost invalidov.

Kako naročim prevoz?
Sprejem klicev in koordinacija prevozov poteka preko klicnega centra na telefonski številki 051 266 377, in sicer od ponedeljka do petka vsak delovni dan med 8. in 14. uro in preko elektronskega naslova: prevozinaklic@dujpp.si .

Naročilo prevoza mora biti izvedeno preko klicnega centra vsaj 24 ur prej. V primeru prostih kapacitet se prevoz lahko izvede tudi ob naročilu, katerega čas naročila je bil manj kot 24 ur pred odhodom.

Prevozi se izvajajo od ponedeljka do petka vsak delovni dan med 7. in 22. uro.




Z avtobusom ali vlakom v službo, šolo in po opravkih

(29. 8. 2024)

Spoznajte nove vozne rede medkrajevnega avtobusnega potniškega prometa, ki stopijo v veljavo s 1. 9. 2024  .

Vabljeni k pregledu prenovljene ponudbe avtobusnih voznih redov , ki to jesen potnikom prinašajo obogateno ponudbo intervalnih in direktnih linij, prevozov v dopoldanskem, popoldanskem in večernem času, hitrih relacij s krajšim potovalnim časom ter linij, ki upoštevajo tudi vozne rede železniškega potniškega prometa .

K potovanju vabi tudi enoten cenik vozovnic , ki z ugodnimi cenami omogoča dostopnost za vsak žep, s premišljeno odločitvijo za nove potovalne navade v manjšanju uporabe osebnega avtomobila pa niža tudi stroške družinskega proračuna.

Večina prevoznikov že danes omogoča tudi enostaven nakup vozovnic preko spleta z IJPP aplikacijo. To jesen je za dijake in študente nakup ali podaljšanje subvencionirane vozovnice za novo šolsko leto na prodajnih mestih postal poenostavljen – identifikacija zgolj z osebno izkaznico (ni potrebno oddajati pisnih vlog), ureditev pa je možna tudi preko eUprave .


Prodaja subvencioniranih vozovnic za dijake za novo šolsko leto

(21. 8. 2024)

Z dnem 21.8.2024 se je začela prodaja subvencioniranih vozovnic za novo šolsko leto za dijake. Dijaki vozovnico pridobijo na stacionarnih prodajnih mestih prevoznikov ali na portalu eUprava, na povezavi: eUprava - Subvencionirana vozovnica (gov.si) .

Za pridobitev subvencionirane vozovnice za upravičence ne velja več pogoj minimalne razdalje 2 km od kraja bivanja do kraja izobraževanja ter upravičenci na prodajno mesto ne predložijo več pisne vloge, temveč zgolj osebni dokument. V kolikor se za dijaka iz povezanih evidenc pridobi status za novo šolsko leto, dijak opravi nakup vozovnice, ki jo potrebuje.

Relacijska vozovnica za 10 voženj na mesec je z novim šolskim letom postala vozovnica za 10 voženj na mesec, ki velja na celotnem območju Republike Slovenije. Kar pomeni, da vozovnica ni omejena zgolj na eno relacijo, temveč jo upravičenec uporablja na vseh relacijah na območju RS. Upravičenec po prvi validaciji vozovnice, porabi en kupon, v kolikor je od prve validacije do naslednje preteklo več kot 600 min. 

>> Cene subvencioniranih vozovnic

Prva seja Strokovnega sveta

(9. 7. 2024)

Dne 9.7.2024 so se sestali člani Strokovnega sveta na prvi redni seji. Strokovni svet je po Aktu o ustanovitvi družbe posvetovalni organ družbe, sestavljen iz desetih članov, od tega so trije predstavniki lokalnih skupnosti in sedem predstavnikov strokovnih organizacij, raziskovalnih in izobraževalnih ustanov ter združenj s področja javnega prometa, ki bodo z raznolikimi izkušnjami in znanjem, pomagali pri uresničevanju ciljev družbe.

Nadzorni svet


Javni poziv za sklenitev pogodbe o prodaji enotne vozovnice z drugimi zainteresiranimi osebami

(24. 6. 2024)

Pravna podlaga: Organ JPP na podlagi 69. člena Uredbe o načinu izvajanja gospodarske javne službe javni linijski prevoz potnikov v notranjem cestnem prometu, o koncesiji te javne službe in o ureditvi sistema enotne vozovnice (Uradni list RS, št. 109/21, 181/21, 54/22 – ZUJPP, 56/22 in 48/23; v nadaljevanju: Uredba) objavlja Javni poziv za sklepanje pogodb o prodaji enotne vozovnice z drugimi zainteresiranimi osebami.

Opis (potek) postopka in trajanje naročila: Organ JPP na podlagi 69. člena Uredbe objavlja javni poziv z namenom sklenitve pogodb o prodaji enotne vozovnice z drugimi zainteresiranimi osebami. Predmet javnega poziva je razviden iz vzorca pogodbe. Organ JPP si pridržuje pravico do spremembe ali preklica tega javnega poziva. 

Rok za oddajo prijave se podaljšuje do nedelje, 30. 6. 2024, do polnoči.

1. Javni poziv (.docx, .pdf) 
2. Pogodba o prodaji enotne vozovnice (.docx, .pdf) 
3. Izjava in podatki o subjektu (.docx, .pdf) 


Prihajajo novi vozni redi v medkrajevnem avtobusnem prometu

(28. 5. 2024)

S 1. julijem 2024, bodo začeli veljati novi vozni redi medkrajevnih avtobusnih linij, s katerimi bodo v veliki meri odpravljene pomanjkljivosti določenih medkrajevnih povezav in s tem težave potnikov. Občutno se bo povečalo število odhodov, prezasedenost avtobusov pri nekaterih linijah se bo reševala z uvedbo sistema taktnih voznih redov. Pri določenih linijah bo več voženj opravljenih po avtocesti, kar bo pomembno skrajšalo in optimiziralo čas potovanja. Končni vozni redi so v fazi zadnjih usklajevanj s koncesionarji in občinami, zagotovo pa bodo bolje prilagojen potnikom.


Začetek izvajanja novih koncesij


(10. 5. 2024)

Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo je jeseni 2023 podpisalo pogodbe za izvajanje javne službe v linijskem prevozu potnikov s štirimi izbranimi koncesionarji, in sicer s podjetji Arriva v sodelovanju z Javnim podjetjem Ljubljanski potniški promet, Avtobusni promet Murska Sobota, in Nomago. Z novim koncesijskim obdobjem se na področju avtobusnega potniškega prometa obenem prehaja iz neto modela v bruto model financiranja. To pomeni, da bo država financirala vse stroške izvajanja gospodarske javne službe, obenem pa bo pobirala tudi vse prihodke od prodanih vozovnic.


Zaživel nov portal simo.si

(30. 4. 2024)

Nedavno je pod okriljem Nacionalnega centra za upravljanje prometa zaživela spletna stran simo.si. Preko te spletne strani so potnikom na voljo podatki o vseh voznih redih in načrtovalec poti. Spletna stran bo kmalu na voljo tudi v obliki aplikacije za pametne telefone.


Javni poziv za sestavo Strokovnega sveta Družbe za upravljanje javnega potniškega prometa, d. o. o.

(18. 4. 2024)

Predmet poziva: Strokovni svet je posvetovalni organ družbe. Naloga strokovnega sveta družbe je svetovanje direktorju v zvezi z doseganjem ciljev, ki so določeni v Zakonu o upravljanju javnega potniškega prometa in drugih podzakonskih predpisih ter aktih. 
Rok prijave: 19. 5. 2024

Podpisane koncesijske pogodbe

(22. 9. 2023)

Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo je danes podpisalo koncesijske pogodbe za "Izvajanje gospodarske javne službe javni linijski prevoz potnikov v notranjem cestnem prometu" s podjetji Arriva, Avtobusni promet Murska Sobota in Nomago.

S to pogodbo koncedent podeljuje, izvajalci pa sprejemajo pravico in obveznost opravljati gospodarsko javno službo javni linijski prevoz potnikov v notranjem cestnem prometu v obsegu, na način in pod pogoji, določenimi z zakonom in na njegovi podlagi izdanimi predpisi, in s temi pogodbami.

PREDMET KONCESIJE
Javna služba javni linijski prevoz obsega naslednje storitve:

  • prevoz potnikov na linijah po voznem redu v skladu z zakonom, ki ureja prevoze v cestnem prometu, in koncesijskim aktom;
  • izdajo, prodajo in kontrolo vozovnic;
  • obveščanje uporabnikov javnega linijskega potniškega prometa o voznih redih, prevoznih pogojih in cenah prevoza;
  • poročanje koncedentu o izvajanju koncesije, skladno z določili koncesijskega akta in koncesijske pogodbe;
  • prevoz ročne in izročene prtljage v obsegu, določenem v koncesijskem aktu.