Nedelja Slovenj Gradec – Ljubljana:

• 05:45, 09:45, 12:25, 14:00, 15:20, 17:45, 17:50, 17:51, 18:30, 19:45, 19:46
• Po novem tudi odhoda iz Slovenj Gradca ob 14.00 ter 15.20, za katera je pričakovati, da bosta med študenti aktualna, zlasti v zimskem času, posledično bi se s tem zmanjšala gneča v večernih odhodih.
• Pričakovati je, da bo odhod ob 18.30 vsaj nekoliko razbremenil linijo ob 19:50.
• V kolikor bi prišlo do nepričakovane zgostitve na en specifični odhod utegne biti določena linija polna, vendar sta letos še dve dodatni popoldanski liniji, v ponedeljek pa je v jutranjih urah tudi večja frekvenca.

Petek Ljubljana – Slovenj Gradec:

Gornji Grad – Kamnik – Gornji Grad:

• 1 x dodatna vožnja Gornji Grad – Kamnik ob 18:00
• 1 x dodatna vožnja Kamnik – Gornji Grad ob 19:40

Zasavska in posavska regija

• Enak režim kot v lanskem letu.

• 05:30
• Dva avtobusa ob 05:15 in dva ob 05:45, ki sta običajno dobro zasedena z manjšim številom stojišč.

Dnevni vozni red Ljubljana – Kočevje

• 13:45

Osrednjeslovenska regija

• Dnevni vozni red Kamnik – Ljubljana ima v pripravljenosti 2 dodatni vozili.

Gorenjska regija
6 vozil v pripravljenosti:

• AP Škofja Loka v pripravljenosti 2 dodatni vozili od 6:00 in od 8:00 dalje
• AP Kranj v pripravljenosti 2 dodatni vozili od 6:00 dalje
• AP Radovljica v pripravljenosti 1 dodatno vozilo od 6:00 dalje
• Jesenice v pripravljenosti 1 dodatno vozilo od 6:00 dalje

Obalno kraška regija
Petek Koper – Ljubljana – Koper:

• Dodatna vožnja ob 13.08 Izola – Koper – Ljubljana
• Dodatna vožnja ob 15:00 Ljubljana – Koper
• Dodatna vožnja ob 18:00 Koper – Ljubljana

Nedelja Koper – Ljubljana – Koper:

• Dodatna vožnja ob 17:20 Koper – Ljubljana
• Dodatna vožnja ob 19:00 Ljubljana – Izola

Goriška in primorsko notranjska regija

• Enak režim kot v lanskem letu.

V Posavju in na Celjskem večino težav s prevozi rešili

Ljubljana, 28. 9. 2024 – Predstavniki prometnih služb Družbe za upravljanje javnega potniškega prometa (DUJPP) in prevoznika Nomago so v četrtek, 26. 9. 2024, obiskali vodstvo Šolskega centra Novo mesto, Gimnazijo Brežice, SIC Brežice, Šolski center Krško – Sevnica, v petek, 27.9.2024 pa še Šolski center Celje. Na sestankih sistematično pregledujejo situacije s težavami, ki so se pojavile ob začetku šolskega leta, in ugotavljajo, da so te v večji meri odpravljene. Pripravljeni pa so tudi na začetek študijskega leta, ki nastopi prihodnji torek. 

V Novem mestu in v Brežicah sta s predstavniki lokalnih skupnosti in vodstvi šol preglede situacij opravila direktor DUJPP Miran Sečki in prometnik Matjaž Robek, odgovoren za področje JV in posavske regije, v Celju pa je z vodstvom šolskega centra preglede izvedel vodja službe za promet v DUJPP Aleksander Đurić. Na srečanjih v zadovoljstvo vseh strani ugotavljajo, da jutranje in popoldanske konice ne predstavljajo več težav in da so vsi potniki prepeljani, obenem pa še iščejo morebitna odstopanja, ki jih še lahko dodatno izboljšajo ali nadgradijo. V DUJPP razmere spremljajo in jih bodo tudi v naslednjih mesecih. Linije in vozne rede bodo na podlagi zbranih podatkov, številu validacij in povratnih informacij še dodatno prilagajali in izboljševali.

Po številnih izpostavljenih težavah s prevozi dijakov, zlasti v posavski in savinjski regiji, je direktor DUJPP Miran Sečki povedal: »Z naše strani je zagotovo večino zadev rešenih. So še določene podrobnosti, ki jih je treba uskladiti, a, da bi se dogajalo, da bi potniki ostajali na avtobusnih postajah, tega ni več zaznati.« S srednjimi šolami so v DUJPP tako vse težave uskladili, pripravljeni pa so tudi na začetek študijskega leta in v pričakovanju, da se s 1. oktobrom zgodba s prezasedenostjo ne bi smela ponoviti.

Jože Boškovič, svetovalec uprave Nomaga, ki je koncesionar na kar sedmih območjih, tudi v posavski in savinski regiji: »Vse nas je presenetila situacija prve dni septembra. Mi smo nemudoma pristopili k sanaciji, torej skupaj z DUJPP-om in z naše strani, kot koncesionar, da smo večino nevralgičnih točk, težav, sanirali.«

V Novem mestu potrjujejo, da je večino težav rešenih
»Že v prvem šolskem tednu smo se povezali z DUJPP, saj je naš skupni interes v čim krajšem času zagotoviti najboljšo storitev za skoraj 3.800 dijakov, ki obiskujejo Šolski center Novo mesto. Veliko število primerov je bilo v tem času že rešenih, nekatere rešitve pa bodo implementirane še v tem tednu in s 1. oktobrom,« je po skupnem sestanku s predstavniki DUJPP in družbe Nomago povedal dr. Matej Forjan, direktor Šolskega centra Novo mesto, največjega šolskega centra v Sloveniji. »Prav tako smo se dogovorili, da bomo tudi v prihodnjih tednih v rednih kontaktih, saj bomo na ta način najlažje sproti reševali še preostale odprte zadeve.«

V Brežicah in Sevnici dijaki ne zamujajo več k pouku
Ravnatelj gimnazije Brežice, ki je obenem tudi predsednik aktiva posavskih ravnateljev, Uroš Škof je povedal: »Večino težav z zamujanjem se je odpravilo, večja je tudi informiranost o novem voznem redu, posamezne linije, ki pa so še malo problematične, so pa še v urejanju.« V Sevnici težav s prevozi niso imeli, ker so se na nov vozni red pripravili. Ravnatelj Matjaž Prestor pove, da so se z novimi voznimi redi seznanil že pred začetkom šolskega leta: »Z našim lokalnim avtobusnim prevoznikom smo sodelovali že več kot eno leto prej, ker se je pač vedelo, da se bo zadeva postavljala na novo.«

V Celju prezasedenost samo še na mestnem prometu
Na nedavnem sestanku z dijaško skupnostjo iz Celja je vodstvo DUJPP-a predstavilo 22 situacij v savinjski regiji, ki so se aktivno reševale v sodelovanju s celjskimi šolami, kjer sta od naštetih v reševanju do pred kratkim ostali samo še dve. Dijaki so po sestanku na DUJPP poslali tudi rezultate anonimne ankete, ki so jo izvedli med celjskimi dijaki, ki pa je pokazala, da je večina teh težav že bila posredovana s strani celjskih šol. Nekaj od teh težav se nanaša tudi na situacije mestnega prometa Celebus, na kar pa DUJPP nima vpliva. Kasneje je bilo na sestanku v Šolskem centru Celje ugotovljeno, da so bile odpravljene vse bistvene težave, tudi zadnji dve nerešeni, manjša problematika pa se bo še usklajevala oz. urejala naprej, na relaciji potnik – prevoznik/DUJPP. 

Vodstvo Študentske organizacije Slovenije seznanjeno z uskladitvami voznih redov

Ljubljana, 25. 9. 2024 – Na Družbi za upravljanje javnega potniškega prometa (DUJPP) je danes potekalo srečanje s predstavniki Študentske organizacije Slovenije (ŠOS) o poteku usklajevanja voznih redov pred začetkom novega študijskega leta. S predstavitvijo izvedenih aktivnosti v prizadevanju zagotovitve, da bo medkrajevni javni avtobusni potniški promet s 1. oktobrom tekel brez posebnosti, so v ŠOS zadovoljni. 

S 1. 10. 2024 se bo pričelo novo študijsko leto in s tem povečanje števila potnikov na obstoječih avtobusnih linijah. V DUJPP so v prizadevanju zagotovitve, da bo medkrajevni javni avtobusni potniški promet s 1. oktobrom tekel brez posebnosti, koncesionarje pozvali, da predvidijo povečan obseg potnikov na 'študentskih' linijah in na vseh popoldansko-večernih povezavah v regijska središča, kjer so fakultete oz. kjer prebivajo študentje. Prav tako so jih pozvali, da lahko dodatno pričakujejo povečan obseg potnikov v regijska središča, kjer so fakultete, kjer študenti opravljajo dnevna potovanja, saj bivajo v svojem kraju. V pozivu so koncesionarjem dali napotek, da, v kolikor na osnovi svojih izkušenj iz terena in preteklega izvajanja prevozov ocenjujejo, da je potrebno izvršiti kakršnekoli spremembe voznih redov zaradi boljše oz. nemotene storitve prevoza potnikov, DUJPP takoj pozovejo k dopolnitvi voznega reda. V DUJPP so tako do danes že dodali vožnje, predvsem v časovnih oknih, potrebnih za prevoze študentov.

O poteku usklajevanja voznih redov v pripravi na novo študijsko leto sta se seznanila Luka Mihalič, predsednik ŠOS in Simon Fridl, predsednik Odbora za socialna in zdravstvena vprašanja na ŠOS, ki interese študentske populacije zastopa tudi v Strokovnem svetu DUJPP. Seznanila sta se z izvedenimi aktivnostmi DUJPP in zagotovila, da bodo o tem študente seznanili ter jih pozvali k spremljanju aktualnih voznih redov v izogib morebitnim nevšečnostim, glede sprememb avtobusnih voznih redov, ki so letos doživeli prenovo.

Na vprašanje, kako bo DUJPP zagotovil, da avtobusi 1. oktobra ne bodo prepolni, je Miran Sečki, direktor DUJPP, odgovoril, da so: »prevoznike posebej pozvali k zagotoviti dodatnih vozil ob povečanju števila potnikov s poudarkom na tem, da morajo ti takoj odreagirati, obvestiti DUJPP, in zagotoviti dodaten avtobus. DUJPP bo potrdil vsa dodatna povečanja obsegov prevozov in vse morebitne dodatne spremembe voznih redov z razlogom, da ne bo prihajalo do situacij, da bi potniki ostajali na postajališčih.«

Na Koroškem in v Šaleški dolini zadovoljni z novimi voznimi redi

Ljubljana, 23. 9. 2024 – Danes so predstavniki prometnih služb Družbe za upravljanje javnega potniškega prometa (DUJPP) in prevoznika Nomago obiskali vodstvo Šolskega centra Ravne na Koroškem in Šolskega centra Velenje. Na obeh sestankih so ugotovili, da so vse težave, ki so se pojavile ob začetku šolskega leta, v večji meri odpravljene. 

DUJPP-ova prometnika, Sergej Plajnšek, odgovoren za področje koroške regije, in Matjaž Robek, odgovoren za področje savinjske regije, sta vodstvom šol na podlagi podatkov, preverjenih s strani nadzora poslovanja, predstavila, da so danes vsi odhodi odpeljani, da jutranje in popoldanske konice preverjeno ne predstavljajo več težav, da avtobusi niso več prepolni in da ima vsak potnik svoj sedež. Zagotovila sta tudi, da bodo v DUJPP in Nomagu še naprej spremljali morebitna odstopanja v iskanju možnosti za dodatne izboljšave in nadgradnje.

Ravnatelji so na sestankih izrazili zadovoljstvo nad hitrim reagiranjem DUJPP in Nomaga pri usklajevanju voznih redov in sporočili, da je edina težava, ki jo dijaki danes še omenjajo, je, da morajo npr. počakati do pol ure dlje za naslednji avtobus, kar pa zanje v resnici sploh ni težava. Razumevanje, da so časovnice izvajanja odhodov v primerjavi s preteklimi leti nekoliko spremenjene, je bilo sprejeto izjemno pozitivno, saj je danes bistveno več odhodov v koničnih urah. »Za primerjavo, lani so bili v jutranji konici v smeri proti Velenju na relaciji Celje 4 odhodi, danes jih je 8, iz Koroške je bilo 5 odhodov, danes jih je 6, iz Mozirja jih je bilo 16, danes 17 odhodov, in obratno nazaj v popoldanski konici iz Velenja v Mozirje je bilo lani 14 odhodov, danes jih je 19,« sta povedala Sergej Plajnšek in Matjaž Robek.

Direktor Šolskega centra Ravne na Koroškem in ravnatelj Gimnazije Ravne na Koroškem Drago Benko je o usklajevanju reševanja težav s prevozi povedal: »DUJPP in Nomago smo sproti obveščali o pripombah dijakov in njihovih staršev glede problematike prevozov v in iz šol. V preteklih treh tednih septembrskega pouka je bilo storjeno že veliko, marsikje so bile potrebne zgolj manjše prilagoditve. S predstavniki DUJPP in Nomaga smo prečesali številne točke, ki so v začetku novega šolskega leta povzročile negodovanja. Z izvedenimi rešitvami so se razmere na Koroškem že izboljšale: linije so bolje usklajene z začetkom in koncem šolskega pouka, do prezasedenosti pa ne prihaja več v tako veliki meri. Nomago se je že v preteklosti, in tudi danes v sodelovanju z DUJPP, izkazal za korektnega partnerja pri reševanju potreb mobilnosti na Koroškem. Dogovorili smo se, da bomo v prihodnje še bolj povezani, saj si bomo na ta način še lažje izmenjali informacije, ki so pomembne za obveščanje vseh šolskih javnosti ter, seveda, z odgovornimi za izvajanje prevozov. Vsekakor pa je spodbudno, da smo današnji sestanek že lahko izkoristili tudi za pogovore o nadgradnji medkrajevnih prevozov tudi v času izven glavnih prometnih konic.«

Avtobusi niso več prepolni, vsi odhodi so odpeljani
Ob uvedbi novega voznega reda so v DUJPP pričakovali odzive lokalnih skupnosti in potnikov s predlogi za izboljšave v manjšem obsegu, vendar se je situacija po uvedbi izkazala za nezadovoljivo, saj je bilo odklonov in težav več. Na očitke, da dijaki zamujajo k pouku, so se v DUJPP po odgovore takoj obračali na koncesionarje, ki imajo v lasti vozila in voznike ter tudi odgovore na posamezne dogodke. Pri tem so na vsako situacijo, ki se je v dnevih po uvedbi pokazala kot pomanjkljiva, takoj odreagirali in jo skupaj s prevozniki odpravili. Takoj so dodajali vožnje, popravljali ure odhodov, urejali prestope in ponekod tudi trase. Danes ne zaznavajo več, da bi potniki čakali na avtobus ali bili prepolni.

Pripravljeni tudi na začetek študijskega leta
Prav tako so se v pogovor o voznih redih te dni vključili dijaki in študentje, slednji bodo v novo študijsko leto vstopili čez dober teden dni. Na nedavnem sestanku z dijaško skupnostjo iz Celja jim je vodstvo DUJPP-a predstavilo 22 situacij v savinjski regiji, ki so se v preteklih 14 dneh aktivno reševale v sodelovanju s celjskimi šolami, kjer sta od naštetih v reševanju samo še dve. Dijaki so po sestanku na DUJPP poslali tudi rezultate anonimne ankete, ki so jo izvedli med celjskimi dijaki, ki pa je pokazala, da so danes te težave že več ali manj rešene. V DUJPP so se odzvali tudi na povabilo Študentske organizacije Slovenije, s katero bodo vozne rede na ravni celotne Slovenije pregledali v prihodnjih dneh.

Poročilo o izboljšavah v usklajevanju novih voznih redov

Ljubljana, 20. 9. 2024 – V preteklih 14 dneh so v Družbi za upravljanje javnega potniškega (DUJPP) skupaj s prevozniki, kjer so bile povečane potrebe dodali vožnje, popravili ure odhodov, uredili prestope in ponekod tudi trase. Na zaznane situacije so takoj reagirali tudi s sestanki z vsemi zainteresiranimi javnostmi, občinami, šolami, ravnatelji. Aktualne težave so danes v 98 % že rešene.

V vozne rede bodo tudi v prihodnje ves čas uvajali izboljšave. Skupaj s prevozniki bodo v naslednjih mesecih pozorno spremljali delovanje linij in na podlagi zbranih podatkov, številu validacij ter povratnih informacij, preučili možnosti za morebitne dodatne izboljšave, kot so postanki, prestopi ali časovne prilagoditve.

V teh dneh se v DUJPP intenzivno pripravljajo tudi na novo študijsko leto. Danes so imeli sestanek z Dijaško skupnostjo Celje, v prihodnjem tednu se bodo sestali s predstavniki Študentske organizacije Slovenije, nadaljujejo z nadzorom in pregledom kršitev koncesijske pogodbe in uvedbo sankcioniranja. »Pri reševanju težav smo ves čas delovali na način takojšnje reakcije, odzivali smo se na vsa vprašanja vseh deležnikov, nenehno smo situacijo pojasnjevali tudi preko javnih občil, in kar je za vse nas najpomembneje, intenzivno smo izboljševali sistem javnega potniškega prometa, ki bo učinke novih sprememb v prihodnjih mesecih zagotovo potrdil tudi v večjem številu potnikov,« situacijo s težavami pojasnjuje direktor družbe DUJPP Miran Sečki.

Novi vozni redi so dobri, situacija s težavami je bila pretirano predstavljena
Z uvedbo režima novega letnega voznega reda avtobusov v medkrajevnem javnem potniškem prometu, ki je stopil v veljavo s 1. 9. 2024, so v DUJPP ugotovili, da se koncesionarji na nekaterih območjih na izvajanje prevozov niso dobro pripravili, kot so to zagotovili po pogodbi. Zaradi tega so bili v DUJPP vse od takrat ves čas v stiku s šolami in občinami, v reševanju problemov, ki so nastali zaradi težav koncesionarjev.

Zaradi netočnih navedb in zavajanja javnosti, da so za krivdo za nastale težave z voznimi redi in izvajanje linij odgovorni izključno na DUJPP, so se v DUJPP na nastalo situacijo, 6. septembra, že odzvali s pojasnili o nastalih težavah in se za nastale nevšečnosti potnikom tudi opravičili. Ker pa je bila situacija s težavami v preteklih 14 dnevih po mnenju DUJPP prepogosto pretirano predstavljena, se odzivajo tudi s poročilom o izboljšavah v usklajevanju novih voznih redov in ponovnem pojasnjevanju, zakaj so bile spremembe potrebne in kaj bo v prihodnje še izboljšanega.

Avtobusi niso več prepolni, vsi odhodi so odpeljani
Ob uvedbi novega voznega reda so v DUJPP odzive lokalnih skupnosti in potnikov s predlogi za izboljšave v manjšem obsegu pričakovali, vendar se je situacija z zadovoljstvom po uvedbi izkazala, da je odklonov in težav več. Na očitke, da dijaki zamujajo k pouku, so se v DUJPP po odgovore takoj obračali na koncesionarje, ki imajo v lasti vozila in voznike ter tudi odgovore na posamezne dogodke. Pri tem so na vsako situacijo, ki se je v dnevih po uvedbi pokazala kot pomanjkljiva, takoj odreagirali in jo skupaj s prevozniki odpravili. Takoj so dodajali vožnje, popravljali ure odhodov, urejali prestope in ponekod tudi trase. Danes ne zaznavajo več, da bi potniki čakali na avtobus ali bili prepolni.

»Večino težav, ki so se v začetku šolskega leta pojavile, smo rešili. Menim, da je ravno to bistvo novoustanovljene družbe, da lahko hitro in učinkovito odreagira v dani situaciji. Tako učinkovite reakcije v preteklosti ni bilo moč doseči,« v poročanju o izboljšavah v usklajevanju voznih redov povzame Miran Sečki, in zaključi: »V DUJPP smo bili in bomo še naprej na veliki preizkušnji, toda prepričan sem, da je pot pravilno zastavljena in da se bodo pozitivni učinki kmalu pokazali. Med nalogami DUJPP ni samo upravljanje medkrajevnega avtobusnega potniškega prometa, v prihodnosti nas čaka integracija železniškega potniškega prometa in kar je tudi zelo pomembno, razvoj informacijske podpore potniku.«


Kako so nastali novi vozni redi?
Novi vozni redi, linije in frekvence odhodov, vključno s številom avtobusov, so usklajeni s koncesionarji avtobusnih prevozov na podlagi njihovih izhodišč in izkušenj, z upoštevanjem dosedanjih dobrih praks in tradicije (Arriva, Nomago, LPP, AP Murska Sobota) ter nadgrajeni in izboljšani na podlagi prometne študije, ki so jo pripravili na Ministrstvu za okolje, podnebje in energijo, v zasledovanju kriterijev večanja frekvence odhodov in pokritosti uporabe javnega potniškega prometa, usklajevanja z železniškimi voznimi redi ter potrebami potnikov in naseljenostjo. Te izboljšave so prinesle večji standard dostopnosti, je pa nekatere potnike zmotilo, ker so z uvedbo večanja dostopnosti nekatere linije izboljšane s postanki na več postajah in z medregijskimi prestopi.

Kakšnim smernicam se je sledilo pri pripravi novih voznih redov?
Sledilo se je smernicam, da se obstoječe, dobre, vozne rede ohrani in stanje zgolj nadgradi, razširi. Tako so se z novimi voznimi redi koncesionarji pogodbeno zavezali, da od 1. 7. 2024 dalje zagotavljajo izvedbo 20-% povečanja voženj po celi Sloveniji. Cilj izboljšav je, da se z obogateno ponudbo intervalnih in direktnih linij, prevozov v dopoldanskem, popoldanskem in večernem času, hitrih relacij s krajšim potovalnim časom ter linij, ki upoštevajo tudi vozne rede železniškega potniškega prometa, k večji uporabi javnega potniškega prometa privabi še več prebivalcev.

Kako so avtobusne linije danes izboljšane?
Z uvedbo novega režima voznih redov se je v večanju standarda dostopnosti medregijske direktne linije nadgradilo s postanki na več postajah in medregijskimi prestopi – nadomestili so jih bogati intervalni vozni redi. Uvedene izboljšave V DUJPP spremljajo in jih bodo v korelaciji s številom prebivalstva, prometnimi tokovi in zasedenostjo ter pobudami potnikov in lokalnih skupnosti, še izboljševali. Pri tem se upošteva tudi pobude potnikov.

Ali se bodo vozni redi vrnili v prejšnje stanje?
Prenovljeni vozni redi so velik korak naprej za Slovenijo, izboljšava, ki je bila nujna za zagotavljanje standardov dostopnosti do javnega potniškega prometa za vse prebivalce Slovenije. Stanje javnega potniškega prometa v Sloveniji smo v preteklih desetletjih zanemarjali, področje je zaradi tega v močnem razvojnem zaostanku. Poleg dosedanje slabe pokritosti standardov dostopnosti, najbolj izstopa tudi odsotnost vlaganja v sodobne informacijske rešitve. Prav tako se sistem upravljanja ni nadgrajeval in izboljševal že tri desetletja, prenova pa je bila nujna tudi glede na smernice Evropske unije.

Prenovljeni vozni redi se ne bodo vrnili nazaj v staro stanje, bodo pa v DUJPP ves čas uvajali izboljšave. Vsako informacije, ki jo prejmejo iz terena, pa naj bo to iz strani potnika, občine, šole ali prevoznika, obdelajo, preverijo navedbe in glede na situacijo takoj uvajajo ukrepe z izboljšavami. Pri tem se trudijo, da v najkrajšem možnem roku situacijo uredijo na način, ki je bolje prilagojen potnikom.

Ali se kršitve sankcionira?
V DUJPP pritožbe obravnavata službi prometa in nadzora, ki v skladu s koncesijsko pogodbo ukrepata tudi s kontrolami na terenu in pogodbenimi sankcijami. Po pogodbi je znesek kazni za neopravljeno storitev 1.000 evrov. Poleg nadzora na terenu DUJPP po potrebi angažira tudi inšpektorje.

Kako DUJPP postopa v reševanju težav?
V DUJPP takoj odreagirajo na vsako zaznano situacijo in jih skupaj s prevozniki odpravljajo. Vsako pisno ali telefonsko pritožbo obdelajo, preverijo navedbe in uvajajo ukrepe z izboljšavami. Takoj se odzovejo tudi na pozive lokalnih skupnosti v zagotovitvi najkrajšega možnega časa ureditve težav s prevozi. Te dni tudi z osebnimi obiski šolskih okolišev na terenu, ter terenskim delom kontrolorjev iz nadzora poslovanja.

Zakaj je bila uvedba novih voznih redov sploh potrebna?
Vzpostavitev novega režima voznih redov je bila nujna zaradi zagotavljanja standardov dostopnosti do javnega potniškega prometa za vse prebivalce Slovenije. Stanje javnega potniškega prometa v Sloveniji je danes v močnem razvojnem zaostanku, poleg slabe pokritosti standardov dostopnosti, pa danes najbolj izstopa odsotnost vlaganja v sodobne informacijske rešitve. Prav tako se sistem upravljanja ni nadgrajeval in izboljševal že tri desetletja, prenova pa je bila nujna tudi glede na smernice Evropske unije.

Z ustanovitvijo Družbe za upravljanje javnega potniškega prometa (DUJPP) smo leta 2022 v Sloveniji področje sistemsko uredili. Država, lokalne skupnosti, potniki in izvajalci koncesij so z DUJPP – po vzoru zahodno evropskih držav, pridobili sogovornika na enem mestu, v eni pravni osebi.

V skladu z zahtevami Evropske unije, ki od držav članic zahteva izvedbo konkurenčnega javnega postopka za izvajanje medkrajevnega avtobusnega javnega potniškega prometa smo v ta namen v državi, z ustanovitvijo DUJPP, najprej sistemsko uredili upravljanje področja, ki je po novem tri nivojsko. Nato smo javni postopek izpeljali v skladu z EU zahtevami, in ga spomladi 2023 zaključili. Pred tem je država koncesije s prevozniki podpisovala neposredno, in s tem na nek način tudi manj pregledno.

Kako pa poteka sodelovanje s Slovenskimi železnicami, ki so na področju javnega potniškega prometa v Sloveniji prav tako velik igralec?
Tudi s Slovenskimi železnicami pogovori že potekajo. V DUJPP se želijo vključiti v njihovo delovanje in skupaj pripraviti vozne rede, ki bodo usklajeni z medkrajevnimi avtobusnimi linijami. Do zdaj sta bila to dva ločena sistema, jutri pa želijo s prilagoditvijo linij potniku omogočiti integracijo iz enega prevoznega sredstva na drugo.


Kaj bo DUJPP v prihodnosti še izboljševal?
Razvoj javnega potniškega prometa bo v prihodnosti potreboval trdno hrbtenico v digitalizaciji vseh procesov: poskrbeli bomo za brezgotovinsko plačevanje ter razvili aplikacijo in portal za potnike s klicnim centrom, kjer bodo potniki pridobil vse informacije o JPP v Sloveniji.

Začel je delovati klicni center za prevoze na klic za gibalno ovirane osebe

Ljubljana, 12. 9. 2024 – Danes je pod okriljem Družbe za upravljanje javnega potniškega prometa (DUJPP) začel delovati klicni center, ki bo v naslednjih petih mesecih pilotno testiral urejanje prevozov na klic za gibalno ovirane osebe v občini Ljubljana in Maribor, ki za gibanje uporabljajo različne tehnične pripomočke. Prevoze na klic bodo lahko koristili za vse namene voženj, prioritetno pa za urejanje zdravstvenih zadev, upravnih postopkov in drugih nujnih opravil.

DUJPP je v sklopu projekta Prostorska podatkovna podpora upravljanju javnega potniškega prometa – Invalidi v javnem potniškem prometu, ki ga od leta 2022 izvaja Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo, prevzel v izvajanje pilotno testiranje prevozov na klic, ki bo, v sodelovanju z izbranim izvajalcem Nacionalnim svetom invalidskih organizacij Slovenije, potekalo od 12. 9. 2024 do 12. 2. 2025.

S posluhom za potrebe potnikov
Mobilnost je pomemben vidik življenja za vse skupine prebivalstva. To velja tudi za invalide, za katere pa je mobilnost v urbanem okolju lahko še posebej zahtevna aktivnost. Ti posamezniki se lahko soočajo s fizičnimi ali kognitivnimi ovirami, ki jim otežujejo ali onemogočajo uporabo javnega prevoza ali samostojno vožnjo. Zagotavljanje fizične dostopnosti grajenega okolja, objektov in infrastrukture javnega prevoza je predpogoj za spodbujanje neodvisnega gibanja in mobilnosti invalidov ter njihovo polno vključevanje v družbeno življenje.

Organizacija prevozov na klic je za osebe z različnimi invalidnostmi zahteven izziv. Z zagotavljanjem prilagodljivih in zanesljivih možnosti prevoza za invalide posegamo v več segmentov, ki obsegajo dostopnost postaj, postajališč in okolice, prilagoditev prevoznih sredstev, izobraževanje kadrov za ustrezno podporo mobilnosti, idr. »Zato je potrebno to vrsto prevoza uvajati postopoma in ga najprej uvesti testno na omejenem območju. Ugotovitve testa bodo ključni korak k uresničevanju cilja vzpostavitve modela prevoza na klic za območje celotne Slovenije, s ciljem dolgoročnega izvajanja,« je povedal Miran Sečki, direktor DUJPP.

Kaj omogoča prevoz na klic?
Prevoz na klic omogoča prevoz oseb od začetne do končne točke potovanja, pri čemer morata obe točki ležati znotraj prometnega gravitacijskega območja v Ljubljani in Mariboru, ki ga pokriva klicni center, vendar končna točka ne sme biti oddaljena več kot 50 km od začetne točke. V primeru, da potnik potuje izven tega območja, storitev omogoča prevoz do najbližje dostopne postaje javnega potniškega prometa. To potnikom omogoča nadaljevanje poti z drugimi oblikami javnega prevoza, kar povečuje njihovo mobilnost in dostop do širšega območja.

Kako naročim prevoz?
Sprejem klicev in koordinacija prevozov poteka preko klicnega centra na telefonski številki 051 266 377, in sicer od ponedeljka do petka vsak delovni dan med 8. in 14. uro in preko elektronskega naslova: prevozinaklic@dujpp.si.

Naročilo prevoza mora biti izvedeno preko klicnega centra vsaj 24 ur prej. V primeru prostih kapacitet se prevoz lahko izvede tudi ob naročilu, katerega čas naročila je bil manj kot 24 ur pred odhodom.

Prevozi se izvajajo od ponedeljka do petka vsak delovni dan med 7. in 22. uro.